WEBVTT 00:00:00.704 --> 00:00:04.459 Certaines technologies sont plus faciles à comprendre grâce à l'animation 3D. 00:00:07.040 --> 00:00:10.412 Mais qu'en est-il de la transmission automatique à 6 vitesses d'Allison. 00:00:13.263 --> 00:00:16.954 Pour visualiser et comprendre ce beau mécanisme de train planétaire, 00:00:17.060 --> 00:00:19.236 une animation 2D sera idéale. 00:00:19.835 --> 00:00:23.737 Vous pouvez considérer ce dessin 2D comme une coupe transversale du modèle 3D. 00:00:25.040 --> 00:00:28.807 Un train planétaire a 2 entrées et 1 sortie. 00:00:29.880 --> 00:00:33.250 Si vous comprenez bien le fonctionnement d'un train planétaire, 00:00:33.250 --> 00:00:37.340 vous arriverez à comprendre la transmission automatique à partir de l'animation 2D. 00:00:41.990 --> 00:00:44.467 L’essence de l’engrenage planétaire est 00:00:44.467 --> 00:00:47.832 qu'en donnant différentes vitesses à la couronne et au pignon planétaire, 00:00:47.832 --> 00:00:50.580 vous pourrez obtenir différentes vitesses à la sortie. 00:01:00.070 --> 00:01:02.379 Le charme des transmissions automatiques réside 00:01:02.379 --> 00:01:05.036 dans la façon dont ces différentes vitesses d'entrée sont transmises. 00:01:05.449 --> 00:01:07.720 Voyons cela dans l'animation 2D. 00:01:11.100 --> 00:01:15.155 Ce train planétaire 3D est représenté en 2D tel qu'illustré. 00:01:17.920 --> 00:01:19.766 Dans une transmission automatique, 00:01:19.766 --> 00:01:22.430 l'entrée et la sortie ne sont pas directement connectées. 00:01:22.653 --> 00:01:25.788 Elles sont connectées par un arbre intermédiaire tel qu'illustré. 00:01:26.920 --> 00:01:30.003 Voici à présent une petite suggestion avant de continuer. 00:01:30.003 --> 00:01:32.941 Vous pourrez expliquer vous-même tous les sept pignons 00:01:32.941 --> 00:01:36.611 en mettant la vidéo en pause pendant un moment et comprenant le mécanisme. 00:01:36.850 --> 00:01:39.140 Essayez cela avec chaque vitesse. 00:01:39.140 --> 00:01:42.252 Vous serez surpris par la brillance de ce mécanisme. 00:01:43.540 --> 00:01:45.617 Si vous appuyez sur l’embrayage C1, 00:01:45.617 --> 00:01:48.031 l'entrée sera connectée au pignon planétaire. 00:01:48.402 --> 00:01:52.510 Si vous appuyez sur l’embrayage C5, la couronne de sortie sera immobile. 00:01:53.090 --> 00:01:55.298 Cela entraînera la première vitesse. 00:01:58.200 --> 00:02:00.245 Ajoutons un autre ensemble d’engrenages. 00:02:00.494 --> 00:02:02.009 Voici la partie délicate. 00:02:02.009 --> 00:02:05.921 Le porte satellites de cet ensemble est connecté à la couronne du premier ensemble. 00:02:06.060 --> 00:02:07.170 Cela signifie simplement que 00:02:07.170 --> 00:02:11.129 la sortie du second ensemble est connecté à l'entrée du premier ensemble. 00:02:11.810 --> 00:02:16.264 Réfléchissez un instant à ce qui se passe lorsque vous appliquez C1 et C4. 00:02:19.683 --> 00:02:24.109 C4 étant appliqué, la couronne du deuxième ensemble sera stationnaire. 00:02:24.350 --> 00:02:26.148 Cela fait tourner le porte satellites. 00:02:26.470 --> 00:02:29.549 Ce porte satellites est connecté à la couronne du premier ensemble. 00:02:29.720 --> 00:02:32.958 La couronne du premier ensemble tournera donc également. 00:02:33.180 --> 00:02:36.757 Ceci augmentera à son tour la vitesse de sortie 00:02:36.920 --> 00:02:39.221 ou nous aurons la deuxième vitesse. 00:02:40.990 --> 00:02:46.649 Pour obtenir un quatrième rapport ou un entraînement direct, un module d'embrayage rotatif est également utilisé. 00:02:47.810 --> 00:02:49.706 Nous savons que pour un entraînement direct, 00:02:49.706 --> 00:02:53.338 le pignon planétaire et la couronne devraient tourner à la vitesse d'entrée. 00:02:54.283 --> 00:02:59.050 Si on appuie sur C2 et C1 en même temps, voici ce qui se passe. 00:03:01.190 --> 00:03:03.223 Dans le même mécanisme, 00:03:03.223 --> 00:03:08.132 si on applique C2 et C4 on obtiendra une vitesse très élevée à la sortie. 00:03:08.536 --> 00:03:11.390 Réfléchissez un instant et essayez de comprendre cela. 00:03:11.390 --> 00:03:15.430 Il est clair que le porte satellites du deuxième ensemble tournera à la vitesse d'entrée. 00:03:15.680 --> 00:03:18.645 Cependant, la couronne est à l'arrêt ici. 00:03:20.680 --> 00:03:24.701 Cela fait tourner le pignon planétaire à presque trois fois la vitesse de l'entrée. 00:03:24.820 --> 00:03:25.710 Finalement, 00:03:25.710 --> 00:03:28.339 une vitesse de sortie très élevée est obtenue. 00:03:30.640 --> 00:03:34.155 Un autre ensemble est utilisé pour obtenir les rapports restants. 00:03:34.330 --> 00:03:38.304 Cependant, le pignon planétaire de cet ensemble n'est pas connecté à l'arbre. 00:03:38.410 --> 00:03:41.864 Au lieu de cela, il est connecté au module d'embrayage rotatif. 00:03:41.980 --> 00:03:45.657 Donc, ce pignon planétaire tournera toujours à la vitesse d'entrée. 00:03:46.260 --> 00:03:47.565 Et là encore, 00:03:47.565 --> 00:03:51.066 la sortie de l'ensemble est connectée à l'entrée de l'ensemble adjacent. 00:03:51.950 --> 00:03:55.900 Pour les rapports restants, C3 est toujours appliqué. 00:03:55.900 --> 00:03:59.494 Cela signifie que le porte satellites brun ou la couronne du deuxième ensemble 00:03:59.494 --> 00:04:02.796 tournera à un tiers de la vitesse d'entrée pour les cas restants. 00:04:05.550 --> 00:04:08.816 Pour le troisième rapport, appliquez-en un également. 00:04:13.200 --> 00:04:17.603 Pour le cinquième rapport appliquer C2 avec C3. 00:04:22.075 --> 00:04:24.372 Le rapport arrière est un mécanisme intéressant. 00:04:24.620 --> 00:04:28.060 Ici, C5 est appliqué avec C3. 00:04:28.220 --> 00:04:31.785 Donc ici, le porte satellites du deuxième ensemble est stationnaire. 00:04:33.034 --> 00:04:36.957 Cela signifie que le train planétaire de cet ensemble ne pourra pas les faire tourner 00:04:37.330 --> 00:04:39.030 et qu'ils tourneront simplement seuls. 00:04:40.160 --> 00:04:43.037 Ce tournoiement va dans le même sens que l'entrée. 00:04:43.205 --> 00:04:44.801 Cette rotation du planétaire fera 00:04:44.801 --> 00:04:47.931 tourner le pignon planétaire correspondant dans la direction opposée. 00:04:48.295 --> 00:04:52.951 En conséquence, le planétaire de sortie tournera aussi dans le sens opposé 00:04:52.951 --> 00:04:54.813 et on obtiendra la marche arrière. 00:04:55.700 --> 00:04:59.365 Nous espérons que le brillant mécanisme de la transmission d'Allison vous a plu. 00:04:59.365 --> 00:05:02.210 Pour rendre notre service éducatif gratuit durables, 00:05:02.210 --> 00:05:04.510 veuillez nous soutenir sur patreon.com. 00:05:04.794 --> 00:05:05.761 Merci.