Certaines technologies sont plus faciles à comprendre grâce à l'animation 3D.
Mais qu'en est-il de la boîte automatique à 6 vitesses d'Allison.
Pour visualiser et comprendre ce superbe dispositif de train épicycloïdal,
une animation 2D conviendra parfaitement.
Vous pouvez considérer ce dessin 2D comme une section transversale du modèle 3D.
Un train planétaire dispose de 2 entrées et 1 sortie.
Si vous comprenez bien le fonctionnement d'un train planétaire,
vous arriverez à comprendre la boîte automatique à partir de l'animation 2D.
L’essence de l’engrenage planétaire est
qu'en soumettant la couronne et le pignon planétaire à différentes vitesses
on peut obtenir différentes vitesses à la sortie.
L'avantage des boîtes automatiques réside
dans la façon dont ces différentes vitesses d'entrée sont transmises.
Voyons cela dans l'animation 2D.
Ce train planétaire 3D est représenté en 2D tel qu'illustré.
Dans une boîte de vitesses automatique,
l'entrée et la sortie ne sont pas directement connectées.
Elles sont connectées par un arbre intermédiaire tel qu'illustré.
Voici à présent une petite suggestion avant de continuer.
Vous pourrez expliquer vous-même tous les sept pignons
en mettant la vidéo en pause pendant un moment et comprenant le mécanisme.
Essayez cela avec chaque rapport.
Vous serez surpris par l'ingéniosité de ce mécanisme.
Si vous appuyez sur l’embrayage C1,
l'entrée sera connectée au pignon planétaire.
Si vous appuyez sur l’embrayage C5, la couronne de sortie sera immobile.
Cela entraînera le premier rapport.
Ajoutons un autre ensemble de planétaires.
Voici la partie délicate.
Le porte satellites de cet ensemble est connecté à la couronne du premier ensemble.
Cela signifie simplement que
la sortie du second ensemble est connecté à l'entrée du premier ensemble.
Réfléchissez un instant à ce qui se passe lorsque vous appliquez C1 et C4.
C4 étant appliqué, la couronne du deuxième ensemble sera stationnaire.
Cela fait tourner le porte satellites.
Ce porte satellites est connecté à la couronne du premier ensemble.
La couronne du premier ensemble tournera donc également.
Ceci augmentera à son tour la vitesse de sortie
ou on obtiendra le deuxième rapport.
Pour obtenir un quatrième rapport ou une prise direct,
un module d'embrayage rotatif est également utilisé.
Nous savons que pour une prise direct,
le pignon planétaire et la couronne devraient tourner à la vitesse d'entrée.
Si on appuie sur C2 et C1 en même temps, voici ce qui se passe.
Dans le même mécanisme,
si on applique C2 et C4, on obtiendra une vitesse très élevée à la sortie.
Réfléchissez un instant et essayez de comprendre cela.
Le porte satellites du deuxième ensemble tournera clairement à la vitesse d'entrée.
Cependant, la couronne est ici à l'arrêt.
Cela fait tourner le pignon planétaire à presque trois fois la vitesse de l'entrée.
Finalement,
une vitesse de sortie très élevée est obtenue.
Un autre ensemble est utilisé pour obtenir les rapports restants.
Cependant, le pignon planétaire de cet ensemble n'est pas connecté à l'arbre.
Au lieu de cela, il est connecté au module d'embrayage rotatif.
Donc, ce pignon planétaire tournera toujours à la vitesse d'entrée.
Et là encore,
la sortie de l'ensemble est connectée à l'entrée de l'ensemble adjacent.
Pour les rapports restants, C3 est toujours appliqué.
Cela signifie que le porte satellites brun ou la couronne du deuxième ensemble
tournera à un tiers de la vitesse d'entrée pour les cas restants.
Pour le troisième rapport, appliquez C1 également.
Pour le cinquième rapport appliquer C2 avec C3.
La marche arrière est un mécanisme intéressant.
Ici, C5 est appliqué avec C3.
Donc ici, le porte satellites du deuxième ensemble est stationnaire.
Cela signifie que les planétaires de cet ensemble ne pourra pas tourner
et qu'ils tourneront d'eux-mêmes.
Ce tournoiement va dans le même sens que l'entrée.
Cette rotation du planétaire fera
tourner le pignon planétaire correspondant dans la direction opposée.
En conséquence, le planétaire de sortie tournera aussi dans le sens opposé
et on obtiendra la marche arrière.
Nous espérons que le mécanisme de transmission ingénieux d'Allison vous a plu.
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