0:00:00.704,0:00:04.459
Sommige technologieën begrijp je beter[br]met behulp van 3D-animatie.

0:00:07.040,0:00:10.412
Maar hoe zit het met de 6 voudige[br]automatische versnelling van Allison.

0:00:13.263,0:00:16.954
Om dit mooi planetair tandwielstelsel[br]te visualiseren en te begrijpen,

0:00:17.060,0:00:19.236
zal een 2D-animatie prima werken.

0:00:19.835,0:00:23.737
Je kunt deze 2D-tekening als beschouwen[br]een dwarsdoorsnede van het 3D-model.

0:00:25.040,0:00:28.807
Een planetair tandwielstelsel heeft[br]2 ingangen en 1 uitgang.

0:00:29.880,0:00:33.250
Als je de werking van een planetaire [br]tandwielstelsel goed begrijpt,

0:00:33.250,0:00:37.340
kun je de automatische versnellingen[br]begrijpen met behulp van een 2D-animatie.

0:00:41.990,0:00:44.467
De essentie van het planetaire[br]tandwielstelsel is dat

0:00:44.467,0:00:47.832
door verschillende snelheden naar[br]het ring- en zonnewiel over te dragen,

0:00:47.832,0:00:50.580
zul je verschillende snelheden[br]aan de uitgang te bekomen.

0:01:00.070,0:01:02.379
Het voordeel van automatische [br]versnellingen ligt

0:01:02.379,0:01:05.036
in hoe deze verschillende[br]invoersnelheden verzonden worden.

0:01:05.449,0:01:07.720
Laten we dit in de 2D-animatie bekijken.

0:01:11.100,0:01:15.155
Dit 3D planetaire stelsel wordt [br]in 2D weergegeven zoals getoond.

0:01:17.920,0:01:19.766
In een automatische versnelling,

0:01:19.766,0:01:22.430
zijn de invoer en de uitvoer[br]niet direct met elkaar verbonden.

0:01:22.653,0:01:25.788
Ze zijn verbonden via[br]een tussenas zoals afgebeeld.

0:01:26.920,0:01:30.003
Nu, een kleine suggestie [br]voordat je verdergaat.

0:01:30.003,0:01:32.941
Je zult alle zeven versnellingen[br]kunnen uitleggen

0:01:32.941,0:01:36.611
door de video even te pauzeren[br]en mechanisme te begrijpen.

0:01:36.850,0:01:39.140
Probeer dat bij elke versnelling.

0:01:39.140,0:01:42.252
Je zult aangenaam verrast zijn door[br]dit schitterende mechanisme.

0:01:43.540,0:01:45.617
Als je op koppeling C1 drukt,

0:01:45.617,0:01:48.031
zal de invoer verbonden worden[br]met het zonnewiel.

0:01:48.402,0:01:52.510
Als je op de koppeling C5 drukt, zal[br]de uitgang van het ringwiel stationair zijn.

0:01:53.090,0:01:55.298
Dit zal leiden tot de eerste versnelling.

0:01:58.200,0:02:00.245
Laten we nog [br]een versnellingsstelsel toevoegen.

0:02:00.494,0:02:02.009
Hier komt het listige deel.

0:02:02.009,0:02:05.921
De drager van dit stelsel is verbonden[br]met het ringwiel van het eerste stelsel.

0:02:06.060,0:02:07.170
Dit betekent gewoon dat

0:02:07.170,0:02:11.129
de uitvoer van het tweede stelsel is verbonden[br]met de ingang van het eerste stelsel.

0:02:11.810,0:02:16.264
Denk even na over wat er gebeurt[br]wanneer je C1 en C4 toepast.

0:02:19.683,0:02:21.548
Aangezien C4 wordt toegepast,

0:02:21.548,0:02:24.162
zal het ringwiel van het tweede[br]stelsel stationair zijn.

0:02:24.350,0:02:26.148
Hierdoor gaat de drager draaien.

0:02:26.470,0:02:29.549
Deze drager is verbonden met[br]het ringwiel van het eerste stelsel.

0:02:29.720,0:02:32.958
Dus, zal het ringwiel van[br]het eerste stelsel ook draaien.

0:02:33.180,0:02:36.757
Dit zal op zijn beurt de uitvoersnelheid[br]doen toenemen

0:02:36.920,0:02:39.221
of we zullen de tweede versnelling krijgen.

0:02:40.990,0:02:43.819
Om een vierde versnelling of[br]directe aandrijving te krijgen,

0:02:43.819,0:02:46.649
wordt een draaiende [br]koppelingsmodule ook gebruikt.

0:02:47.810,0:02:49.706
We weten dat voor een directe aandrijving,

0:02:49.706,0:02:53.338
zowel het zonne- als het ringtandwiel[br]moet draaien op de invoersnelheid.

0:02:54.283,0:02:57.396
Als we C2 en C1 samen indrukken,

0:02:57.396,0:02:59.050
dit is wat er gebeurt.

0:03:01.190,0:03:03.223
In hetzelfde mechanisme,

0:03:03.223,0:03:05.927
als je C2 en C4 toepast,

0:03:05.927,0:03:08.132
zul je een zeer hoge snelheid[br]aan de uitgang krijgen.

0:03:08.536,0:03:11.390
Denk daar even over na en[br]probeer dit te begrijpen.

0:03:11.390,0:03:15.430
Het is duidelijk dat de drager van het tweede[br]stelsel zal draaien op de invoersnelheid.

0:03:15.680,0:03:18.645
Hier is het ringwiel echter stationair.

0:03:20.680,0:03:24.701
Hierdoor gaat het zonnewiel bijna[br]drie keer zo snel draaien als de invoer.

0:03:24.820,0:03:25.710
Uiteindelijk,

0:03:25.710,0:03:28.339
wordt een zeer hoge uitvoersnelheid behaald.

0:03:30.640,0:03:34.155
Een extra tandwielstelsel wordt gebruikt voor[br]de resterende overbrengingsverhoudingen.

0:03:34.330,0:03:38.304
Maar het zonnewiel van dit stelsel[br]is niet verbonden met de as.

0:03:38.410,0:03:41.864
In plaats daarvan is het verbonden met[br]de draaiende koppelingsmodule.

0:03:41.980,0:03:45.657
Dus zal dit zonnewiel altijd draaien[br]op de snelheid van de invoer.

0:03:46.260,0:03:47.565
En hier ook,

0:03:47.565,0:03:51.066
is de uitvoer van het stelsel verbonden[br]met de invoer van het aangrenzende stelsel.

0:03:51.950,0:03:55.900
Voor de resterende overbrengingsverhoudingen,[br]wordt C3 altijd toegepast.

0:03:55.900,0:03:59.494
Dit betekent dat de bruine drager[br]of het ringwiel van het tweede stelsel

0:03:59.494,0:04:02.796
zal draaien op 1/3 van de invoersnelheid[br]voor de resterende gevallen.

0:04:05.550,0:04:08.816
Voor de derde versnelling, pas ook C1 toe.

0:04:13.200,0:04:17.603
Voor de vijfde versnelling,[br]pas C2 samen met C3 toe.

0:04:22.075,0:04:24.372
De achteruitversnelling is [br]een interessant mechanisme.

0:04:24.620,0:04:28.060
Hier wordt C5 samen met C3 toegepast.

0:04:28.220,0:04:31.785
Dus hier is de drager van[br]het tweede stelsel stationair.

0:04:33.034,0:04:36.957
Dit betekent dat het planeetwielen van[br]dit stelsel niet zullen kunnen meedraaien

0:04:37.330,0:04:39.030
en dat ze gewoon loos zullen draaien.

0:04:40.160,0:04:43.037
Deze draaiing gaan in dezelfde[br]richting als de invoer.

0:04:43.205,0:04:44.801
Deze planetaire wenteling zal

0:04:44.801,0:04:47.931
het corresponderende zonnewiel[br]in tegengestelde richting doen draaien.

0:04:48.295,0:04:49.251
Als gevolg hiervan

0:04:49.251,0:04:52.951
zal het uitgaande zonnewiel ook in [br]de tegenovergestelde richting draaien

0:04:52.951,0:04:54.813
en zullen we de achteruitversnelling krijgen.

0:04:55.700,0:04:59.365
Hopelijk heb je van de genialiteit van [br]het Allison-transmissiemechanisme genoten.

0:04:59.365,0:05:02.210
Om onze gratis educatieve [br]diensten duurzaam te maken,

0:05:02.210,0:05:04.510
steun ons alsjeblieft op patreon.com.

0:05:04.794,0:05:05.761
Dank je.[br]