1
00:00:00,704 --> 00:00:04,459
Sommige technologieën begrijp je beter
met behulp van 3D-animatie.

2
00:00:07,040 --> 00:00:10,412
Maar hoe zit het met de 6 voudige
automatische versnelling van Allison.

3
00:00:13,263 --> 00:00:16,954
Om dit mooi planetair tandwielstelsel
te visualiseren en te begrijpen,

4
00:00:17,060 --> 00:00:19,236
zal een 2D-animatie prima werken.

5
00:00:19,835 --> 00:00:23,737
Je kunt deze 2D-tekening als beschouwen
een dwarsdoorsnede van het 3D-model.

6
00:00:25,040 --> 00:00:28,807
Een planetair tandwielstelsel heeft
2 ingangen en 1 uitgang.

7
00:00:29,880 --> 00:00:33,250
Als je de werking van een planetaire 
tandwielstelsel goed begrijpt,

8
00:00:33,250 --> 00:00:37,340
kun je de automatische versnellingen
begrijpen met behulp van een 2D-animatie.

9
00:00:41,990 --> 00:00:44,467
De essentie van het planetaire
tandwielstelsel is dat

10
00:00:44,467 --> 00:00:47,832
door verschillende snelheden naar
het ring- en zonnewiel over te dragen,

11
00:00:47,832 --> 00:00:50,580
zul je verschillende snelheden
aan de uitgang te bekomen.

12
00:01:00,070 --> 00:01:02,379
Het voordeel van automatische 
versnellingen ligt

13
00:01:02,379 --> 00:01:05,036
in hoe deze verschillende
invoersnelheden verzonden worden.

14
00:01:05,449 --> 00:01:07,720
Laten we dit in de 2D-animatie bekijken.

15
00:01:11,100 --> 00:01:15,155
Dit 3D planetaire stelsel wordt 
in 2D weergegeven zoals getoond.

16
00:01:17,920 --> 00:01:19,766
In een automatische versnelling,

17
00:01:19,766 --> 00:01:22,430
zijn de invoer en de uitvoer
niet direct met elkaar verbonden.

18
00:01:22,653 --> 00:01:25,788
Ze zijn verbonden via
een tussenas zoals afgebeeld.

19
00:01:26,920 --> 00:01:30,003
Nu, een kleine suggestie 
voordat je verdergaat.

20
00:01:30,003 --> 00:01:32,941
Je zult alle zeven versnellingen
kunnen uitleggen

21
00:01:32,941 --> 00:01:36,611
door de video even te pauzeren
en mechanisme te begrijpen.

22
00:01:36,850 --> 00:01:39,140
Probeer dat bij elke versnelling.

23
00:01:39,140 --> 00:01:42,252
Je zult aangenaam verrast zijn door
dit schitterende mechanisme.

24
00:01:43,540 --> 00:01:45,617
Als je op koppeling C1 drukt,

25
00:01:45,617 --> 00:01:48,031
zal de invoer verbonden worden
met het zonnewiel.

26
00:01:48,402 --> 00:01:52,510
Als je op de koppeling C5 drukt, zal
de uitgang van het ringwiel stationair zijn.

27
00:01:53,090 --> 00:01:55,298
Dit zal leiden tot de eerste versnelling.

28
00:01:58,200 --> 00:02:00,245
Laten we nog 
een versnellingsstelsel toevoegen.

29
00:02:00,494 --> 00:02:02,009
Hier komt het listige deel.

30
00:02:02,009 --> 00:02:05,921
De drager van dit stelsel is verbonden
met het ringwiel van het eerste stelsel.

31
00:02:06,060 --> 00:02:07,170
Dit betekent gewoon dat

32
00:02:07,170 --> 00:02:11,129
de uitvoer van het tweede stelsel is verbonden
met de ingang van het eerste stelsel.

33
00:02:11,810 --> 00:02:16,264
Denk even na over wat er gebeurt
wanneer je C1 en C4 toepast.

34
00:02:19,683 --> 00:02:21,548
Aangezien C4 wordt toegepast,

35
00:02:21,548 --> 00:02:24,162
zal het ringwiel van het tweede
stelsel stationair zijn.

36
00:02:24,350 --> 00:02:26,148
Hierdoor gaat de drager draaien.

37
00:02:26,470 --> 00:02:29,549
Deze drager is verbonden met
het ringwiel van het eerste stelsel.

38
00:02:29,720 --> 00:02:32,958
Dus, zal het ringwiel van
het eerste stelsel ook draaien.

39
00:02:33,180 --> 00:02:36,757
Dit zal op zijn beurt de uitvoersnelheid
doen toenemen

40
00:02:36,920 --> 00:02:39,221
of we zullen de tweede versnelling krijgen.

41
00:02:40,990 --> 00:02:43,819
Om een vierde versnelling of
directe aandrijving te krijgen,

42
00:02:43,819 --> 00:02:46,649
wordt een draaiende 
koppelingsmodule ook gebruikt.

43
00:02:47,810 --> 00:02:49,706
We weten dat voor een directe aandrijving,

44
00:02:49,706 --> 00:02:53,338
zowel het zonne- als het ringtandwiel
moet draaien op de invoersnelheid.

45
00:02:54,283 --> 00:02:57,396
Als we C2 en C1 samen indrukken,

46
00:02:57,396 --> 00:02:59,050
dit is wat er gebeurt.

47
00:03:01,190 --> 00:03:03,223
In hetzelfde mechanisme,

48
00:03:03,223 --> 00:03:05,927
als je C2 en C4 toepast,

49
00:03:05,927 --> 00:03:08,132
zul je een zeer hoge snelheid
aan de uitgang krijgen.

50
00:03:08,536 --> 00:03:11,390
Denk daar even over na en
probeer dit te begrijpen.

51
00:03:11,390 --> 00:03:15,430
Het is duidelijk dat de drager van het tweede
stelsel zal draaien op de invoersnelheid.

52
00:03:15,680 --> 00:03:18,645
Hier is het ringwiel echter stationair.

53
00:03:20,680 --> 00:03:24,701
Hierdoor gaat het zonnewiel bijna
drie keer zo snel draaien als de invoer.

54
00:03:24,820 --> 00:03:25,710
Uiteindelijk,

55
00:03:25,710 --> 00:03:28,339
wordt een zeer hoge uitvoersnelheid behaald.

56
00:03:30,640 --> 00:03:34,155
Een extra tandwielstelsel wordt gebruikt voor
de resterende overbrengingsverhoudingen.

57
00:03:34,330 --> 00:03:38,304
Maar het zonnewiel van dit stelsel
is niet verbonden met de as.

58
00:03:38,410 --> 00:03:41,864
In plaats daarvan is het verbonden met
de draaiende koppelingsmodule.

59
00:03:41,980 --> 00:03:45,657
Dus zal dit zonnewiel altijd draaien
op de snelheid van de invoer.

60
00:03:46,260 --> 00:03:47,565
En hier ook,

61
00:03:47,565 --> 00:03:51,066
is de uitvoer van het stelsel verbonden
met de invoer van het aangrenzende stelsel.

62
00:03:51,950 --> 00:03:55,900
Voor de resterende overbrengingsverhoudingen,
wordt C3 altijd toegepast.

63
00:03:55,900 --> 00:03:59,494
Dit betekent dat de bruine drager
of het ringwiel van het tweede stelsel

64
00:03:59,494 --> 00:04:02,796
zal draaien op 1/3 van de invoersnelheid
voor de resterende gevallen.

65
00:04:05,550 --> 00:04:08,816
Voor de derde versnelling, pas ook C1 toe.

66
00:04:13,200 --> 00:04:17,603
Voor de vijfde versnelling,
pas C2 samen met C3 toe.

67
00:04:22,075 --> 00:04:24,372
De achteruitversnelling is 
een interessant mechanisme.

68
00:04:24,620 --> 00:04:28,060
Hier wordt C5 samen met C3 toegepast.

69
00:04:28,220 --> 00:04:31,785
Dus hier is de drager van
het tweede stelsel stationair.

70
00:04:33,034 --> 00:04:36,957
Dit betekent dat het planeetwielen van
dit stelsel niet zullen kunnen meedraaien

71
00:04:37,330 --> 00:04:39,030
en dat ze gewoon loos zullen draaien.

72
00:04:40,160 --> 00:04:43,037
Deze draaiing gaan in dezelfde
richting als de invoer.

73
00:04:43,205 --> 00:04:44,801
Deze planetaire wenteling zal

74
00:04:44,801 --> 00:04:47,931
het corresponderende zonnewiel
in tegengestelde richting doen draaien.

75
00:04:48,295 --> 00:04:49,251
Als gevolg hiervan

76
00:04:49,251 --> 00:04:52,951
zal het uitgaande zonnewiel ook in 
de tegenovergestelde richting draaien

77
00:04:52,951 --> 00:04:54,813
en zullen we de achteruitversnelling krijgen.

78
00:04:55,700 --> 00:04:59,365
Hopelijk heb je van de genialiteit van 
het Allison-transmissiemechanisme genoten.

79
00:04:59,365 --> 00:05:02,210
Om onze gratis educatieve 
diensten duurzaam te maken,

80
00:05:02,210 --> 00:05:04,510
steun ons alsjeblieft op patreon.com.

81
00:05:04,794 --> 00:05:05,761
Dank je.