WEBVTT

00:00:00.704 --> 00:00:04.459
Sommige technologieën begrijp je beter
met behulp van 3D-animatie.

00:00:07.040 --> 00:00:10.412
Maar hoe zit het met de zesvoudige
automatische versnelling van Allison?

00:00:13.263 --> 00:00:16.954
Om dit mooi planeetwielmechanisme
te visualiseren en te begrijpen,

00:00:17.060 --> 00:00:19.236
zal een 2D-animatie prima werken.

00:00:19.835 --> 00:00:23.737
Je kunt deze 2D-tekening als beschouwen
een dwarsdoorsnede van het 3D-model.

00:00:25.040 --> 00:00:28.807
Een planeetwielmechanisme heeft
2 ingangen en 1 uitgang.

00:00:29.880 --> 00:00:33.250
Als je de werking van een planetair
tandwielstelsel goed begrijpt,

00:00:33.250 --> 00:00:37.340
kun je de automatische versnellingen
begrijpen met behulp van een 2D-animatie.

00:00:41.990 --> 00:00:44.112
De essentie van het planeetwielmechanisme

00:00:44.112 --> 00:00:47.832
is dat door verschillende snelheden naar
het ring- en zonnewiel over te dragen,

00:00:47.832 --> 00:00:50.580
zul je verschillende snelheden
aan de uitgang te bekomen.

00:01:00.070 --> 00:01:02.379
Het voordeel van automatische 
versnellingen ligt

00:01:02.379 --> 00:01:05.036
in hoe deze verschillende
ingangssnelheden verzonden worden.

00:01:05.449 --> 00:01:07.720
Laten we dit in de 2D-animatie bekijken.

00:01:11.100 --> 00:01:15.155
Dit 3D planetaire stelsel wordt 
in 2D weergegeven zoals getoond.

00:01:17.920 --> 00:01:19.766
In een automatische versnelling,

00:01:19.766 --> 00:01:22.430
zijn de ingang en de uitgang
niet direct met elkaar verbonden.

00:01:22.653 --> 00:01:25.788
Ze zijn verbonden via
een tussenas zoals afgebeeld.

00:01:26.920 --> 00:01:30.003
Nu, een kleine suggestie 
voordat je verdergaat.

00:01:30.003 --> 00:01:32.941
Je zult alle zeven versnellingen
kunnen uitleggen

00:01:32.941 --> 00:01:36.611
door de video even te pauzeren
en het mechanisme te begrijpen.

00:01:36.850 --> 00:01:39.140
Probeer dat bij elke versnelling.

00:01:39.140 --> 00:01:42.252
Je zult aangenaam verrast zijn door
dit schitterende mechanisme.

00:01:43.540 --> 00:01:45.617
Als je op koppeling C1 drukt,

00:01:45.617 --> 00:01:48.031
zal de ingang verbonden worden
met het zonnewiel.

00:01:48.402 --> 00:01:52.510
Als je op de koppeling C5 drukt, wordt
de uitgang van het ringwiel stationair.

00:01:53.090 --> 00:01:55.298
Dit zal leiden tot de eerste versnelling.

00:01:58.200 --> 00:02:00.245
Laten we nog 
een versnellingsstelsel toevoegen.

00:02:00.494 --> 00:02:02.009
Hier komt het listige deel.

00:02:02.009 --> 00:02:05.921
De drager van dit stelsel is verbonden
met het ringwiel van het eerste stelsel.

00:02:06.060 --> 00:02:07.170
Dit betekent gewoon dat

00:02:07.170 --> 00:02:11.129
de uitgang van het tweede stelsel verbonden
is met de ingang van het eerste stelsel.

00:02:11.810 --> 00:02:16.264
Denk even na over wat er gebeurt
wanneer je C1 en C4 inschakelt.

00:02:19.683 --> 00:02:21.548
Aangezien C4 wordt ingeschakeld,

00:02:21.548 --> 00:02:24.162
zal het ringwiel van het tweede
stelsel stationair zijn.

00:02:24.350 --> 00:02:26.148
Hierdoor gaat de drager draaien.

00:02:26.470 --> 00:02:29.549
Deze drager is verbonden met
het ringwiel van het eerste stelsel.

00:02:29.720 --> 00:02:32.958
Het ringwiel van het eerste
stelsel zal dus ook draaien.

00:02:33.180 --> 00:02:36.757
Dit zal de uitgangssnelheid
op zijn beurt doen toenemen

00:02:36.920 --> 00:02:39.221
of we zullen de tweede versnelling krijgen.

00:02:40.990 --> 00:02:43.819
Om een vierde versnelling of
directe aandrijving te krijgen,

00:02:43.819 --> 00:02:46.649
wordt een draaiende 
koppelingsmodule ook gebruikt.

00:02:47.810 --> 00:02:49.706
We weten dat voor een directe aandrijving,

00:02:49.706 --> 00:02:53.338
zowel het zonne- en ringtandwiel
op de ingangssnelheid moeten draaien.

00:02:54.283 --> 00:02:57.396
Als we C2 en C1 samen indrukken,

00:02:57.396 --> 00:02:59.050
dit is wat er gebeurt.

00:03:01.190 --> 00:03:03.223
In hetzelfde mechanisme,

00:03:03.223 --> 00:03:05.927
als je C2 en C4 inschakelt,

00:03:05.927 --> 00:03:08.132
zul je een zeer hoge snelheid
aan de uitgang krijgen.

00:03:08.536 --> 00:03:11.390
Denk daar even over na en
probeer dit te begrijpen.

00:03:11.390 --> 00:03:15.430
Het is duidelijk dat de drager van het tweede
stelsel op de uitgangssnelheid zal draaien.

00:03:15.680 --> 00:03:18.645
Hier is het ringwiel echter stationair.

00:03:20.680 --> 00:03:24.701
Hierdoor gaat het zonnewiel bijna
drie keer zo snel draaien als de ingang.

00:03:24.820 --> 00:03:25.710
Uiteindelijk,

00:03:25.710 --> 00:03:28.339
wordt een zeer hoge
uitgangssnelheid behaald.

00:03:30.640 --> 00:03:34.155
Een extra tandwielstelsel wordt gebruikt voor
de resterende overbrengingsverhoudingen.

00:03:34.330 --> 00:03:38.304
Maar het zonnewiel van dit stelsel
is niet verbonden met de as.

00:03:38.410 --> 00:03:41.864
In plaats daarvan is het verbonden met
de draaiende koppelingsmodule.

00:03:41.980 --> 00:03:45.657
Dus zal dit zonnewiel altijd draaien
op de snelheid van de ingang.

00:03:46.260 --> 00:03:47.565
En hier ook,

00:03:47.565 --> 00:03:51.066
is de uitgang van het stelsel verbonden
met de ingang van het aangrenzende stelsel.

00:03:51.950 --> 00:03:55.900
Voor de resterende overbrengingsverhoudingen,
wordt C3 altijd ingeschakeld.

00:03:55.900 --> 00:03:59.494
Dit betekent dat de bruine drager
of het ringwiel van het tweede stelsel

00:03:59.494 --> 00:04:02.796
op 1/3 van de ingangssnelheid voor
de resterende gevallen zal draaien.

00:04:05.550 --> 00:04:08.816
Voor de derde versnelling, gebruik ook C1.

00:04:13.200 --> 00:04:17.603
Voor de vijfde versnelling,
schakel C2 samen met C3 in.

00:04:22.075 --> 00:04:24.372
De achteruitversnelling is 
een interessant mechanisme.

00:04:24.620 --> 00:04:28.060
Hier wordt C5 samen met C3 ingeschakeld.

00:04:28.220 --> 00:04:31.785
Dus hier is de drager van
het tweede stelsel stationair.

00:04:33.034 --> 00:04:36.957
Dit betekent dat de planeetwielen van
dit stelsel niet zullen kunnen meedraaien

00:04:37.330 --> 00:04:39.030
en dat ze gewoon loos zullen draaien.

00:04:40.160 --> 00:04:43.037
Deze draaiing gaat in dezelfde
richting als de ingang.

00:04:43.205 --> 00:04:44.801
Deze planetaire wenteling zal

00:04:44.801 --> 00:04:47.931
het overeenkomstige zonnewiel in
de tegengestelde richting doen draaien.

00:04:48.295 --> 00:04:49.251
Als gevolg hiervan

00:04:49.251 --> 00:04:52.951
zal het uitgaande zonnewiel ook in 
de tegenovergestelde richting draaien

00:04:52.951 --> 00:04:54.813
en we krijgen de achteruitversnelling.

00:04:55.700 --> 00:04:59.365
Hopelijk vond je het briljante mechanisme
van de Allison-versnelling boeiend.

00:04:59.365 --> 00:05:02.210
Om onze gratis educatieve 
diensten duurzaam te maken,

00:05:02.210 --> 00:05:04.510
steun ons alsjeblieft op patreon.com.

00:05:04.794 --> 00:05:05.761
Dank je.