WEBVTT

00:00:00.328 --> 00:00:06.468
Intervista a Pete Buttigieg

00:00:06.580 --> 00:00:13.940
Come fa il Dipartimento dei Trasporti
a regolamentare le stazioni di ricarica?

00:00:14.160 --> 00:00:17.340
Il nostro programma di infrastrutture
per veicoli elettrici,

00:00:17.363 --> 00:00:20.946
attraverso cui distribuiamo
5 miliardi di dollari agli stati

00:00:20.946 --> 00:00:25.246
per avviare una rete di ricarica
per le auto lungo le nostre strade,

00:00:26.056 --> 00:00:30.274
oltre a un programma complementare detto
Community Charging per altri 2,5 miliardi.

00:00:30.476 --> 00:00:32.095
Ci sono degli standard.

00:00:32.140 --> 00:00:35.940
Non vogliamo certo imporre
ogni dettaglio alle stazioni di ricarica

00:00:36.000 --> 00:00:40.071
la cui proprietà e gestione è
in genere in mano ai privati

00:00:40.250 --> 00:00:43.040
ma dobbiamo assicurarci che
certi aspetti siano verificati.

00:00:43.450 --> 00:00:46.770
Dobbiamo assicurarci, ad esempio,

00:00:46.900 --> 00:00:50.744
che l'utente non sia limitato
a un'unica rete

00:00:50.810 --> 00:00:53.630
per poter aquistare energia

00:00:53.710 --> 00:00:56.540
da una determinata stazione di ricarica.

00:00:56.630 --> 00:00:58.470
Al momento questo succede spesso.

00:00:58.530 --> 00:01:04.390
Sarebbe come poter fare il pieno
in un distributore Speedway

00:01:04.460 --> 00:01:08.467
se sei membro Speedway
ma non se sei membro BP, capisci?

00:01:08.610 --> 00:01:10.450
Dobbiamo renderli interoperabili.

00:01:10.773 --> 00:01:13.111
E l'accessibilità è uno degli elementi

00:01:13.111 --> 00:01:14.883
da tenere in considerazione.

00:01:15.120 --> 00:01:18.370
E mentre lavoriamo coi nostri omologhi
del Dipartimento dell'Energia

00:01:18.410 --> 00:01:21.461
per delineare requisiti e previsioni

00:01:21.461 --> 00:01:26.510
per gli investimenti degli stati,

00:01:26.766 --> 00:01:30.210
cercheremo, in modo ragionevole,

00:01:30.299 --> 00:01:34.100
di delineare alcuni standard
e caratteristiche

00:01:34.100 --> 00:01:36.313
riguardo al funzionamento
di questi caricatori.

00:01:36.856 --> 00:01:43.394
Cosa fa il Dipartimento dei Trasporti
per aiutare le bici elettriche?

00:01:44.340 --> 00:01:47.697
Una delle cose che stiamo cercando
di sostenere è il trasporto attivo.

00:01:47.697 --> 00:01:50.880
Dobbiamo assicurarci che le persone
possano andare ovunque vogliano

00:01:50.880 --> 00:01:53.558
a piedi, in bici o su ruote.

00:01:53.558 --> 00:01:58.036
E penso sia qualcosa di più familiare

00:01:58.036 --> 00:02:01.540
per chi vive in centri urbani
densamente popolati

00:02:01.540 --> 00:02:04.372
ma che può portare benefici
a tutto il Paese.

00:02:04.702 --> 00:02:08.500
Quando abbiamo adottato un approccio
Strade Complete a South Bend, la mia città

00:02:08.500 --> 00:02:14.060
ad esempio, abbiamo ampliato
uno schema stradale

00:02:14.060 --> 00:02:19.414
che era quasi ostile a tutto ciò
che non fosse un veicolo.

00:02:19.414 --> 00:02:24.633
Abbiamo dato spazio alle persone,
e così anche alle piccole imprese,

00:02:24.633 --> 00:02:28.587
facendo diventare il centro un posto
più accogliente per un caffé

00:02:28.587 --> 00:02:32.237
o un giro per negozi.

00:02:32.827 --> 00:02:37.913
Tutti questi elementi si sommano e rendono
l'economia locale più dinamica,

00:02:37.913 --> 00:02:41.969
e così diventa più facile spostarsi
per andare dove si vuole.

00:02:41.969 --> 00:02:44.901
Soprattutto se si comincia
dal principio della sicurezza.

00:02:44.901 --> 00:02:48.555
Ed è su questo che ci concentriamo
quando lavoriamo

00:02:48.555 --> 00:02:52.211
per rendere il trasporto attivo
accessibile a più americani.

00:02:52.211 --> 00:02:55.570
Molti dei nostri programmi di sovvenzione
fanno proprio questo.

00:02:55.570 --> 00:03:01.920
Le bici elettriche hanno il potenziale per
rendere il tragitto casa-lavoro in bici

00:03:01.920 --> 00:03:04.700
più agevole per molte persone.

00:03:05.936 --> 00:03:10.103
Credo che offrano un'opportunità
a quelle persone

00:03:10.103 --> 00:03:13.040
che magari non si considerano atletiche

00:03:13.040 --> 00:03:17.610
o non riescono a percorrere
grandi distanze sulle bici tradizionali

00:03:18.400 --> 00:03:21.280
per avere un'alternativa comoda
per spostarsi.

00:03:21.420 --> 00:03:24.020
Ripeto, la sicurezza dev'essere
il principio guida.

00:03:24.870 --> 00:03:29.370
Le comunità locali
stanno affrontando la necessità

00:03:29.510 --> 00:03:35.504
di gestire gli spazi condivisi

00:03:35.504 --> 00:03:38.949
e le regole della strada
in modo sicuro

00:03:38.949 --> 00:03:42.135
perché le bici elettriche
possono andare più veloci

00:03:42.210 --> 00:03:45.395
oltre che più lontano
delle bici tradizionali,

00:03:45.420 --> 00:03:46.822
ma il potenziale è tanto

00:03:46.822 --> 00:03:48.642
e vogliamo aiutare le comunità locali

00:03:48.642 --> 00:03:51.639
a mettere in atto la loro visione
sull'uso di queste tecnologie.

00:03:52.249 --> 00:03:59.649
Quali cambiamenti possiamo aspettarci
riguardo alle altre modalità di trasporto?

00:03:59.960 --> 00:04:03.720
La parte più bella di questo ruolo
e la sfida maggiore in questo momento

00:04:03.720 --> 00:04:08.549
è la necessità di migliorare ogni
modalità di trasporto del Paese,

00:04:09.059 --> 00:04:13.019
e abbiamo misure nella nuova
legge per le infrastrutture

00:04:13.019 --> 00:04:18.684
che spaziano dall'aviazione commerciale
alla sicurezza degli oleodotti.

00:04:18.780 --> 00:04:23.910
Stiamo implementando un programma per
migliorare la sicurezza degli oleodotti

00:04:23.910 --> 00:04:26.444
che non riceve la stessa attenzione
di altre misure,

00:04:26.444 --> 00:04:28.874
ma che dà un'idea della varietà
di ciò che facciamo.

00:04:28.874 --> 00:04:32.264
Lavoriamo sui viaggi spaziali commerciali,
miglioramento dei porti

00:04:32.264 --> 00:04:35.454
tutto ciò che ha a che fare con
lo spostamento di persone o merci.

00:04:35.454 --> 00:04:37.830
Abbiamo un ruolo in tutto questo.

00:04:37.850 --> 00:04:40.182
Con l'accordo sulle infrastrutture,

00:04:40.182 --> 00:04:44.380
siamo orgogliosi di avere l'occasione
di migliorare il sistema

00:04:44.380 --> 00:04:47.050
più di quanto non si sia fatto
nell'arco della mia vita.

00:04:47.050 --> 00:04:50.571
Dal programma ASAP
che partirà la prossima settimana,

00:04:50.571 --> 00:04:54.848
al miglioramento dell'accessibilità
al transito nelle stazione del Paese,

00:04:54.848 --> 00:04:57.116
al programma per
i terminali degli aeroporti,

00:04:57.586 --> 00:04:59.726
che ha contribuito molto
all'accessibilità.

00:04:59.840 --> 00:05:02.190
Gli aeroporti americani
vedranno molte migliorie

00:05:02.190 --> 00:05:05.066
sulle barriere architettoniche
grazie a questi stanziamenti,

00:05:05.240 --> 00:05:09.023
e siamo orgogliosi di portare questi
risultati a comunità grandi e piccole.

00:05:09.203 --> 00:05:10.453
Secondo diversi parametri,

00:05:10.453 --> 00:05:13.787
non c'è neanche un aeroporto USA
nella top 25 mondiale.

00:05:13.787 --> 00:05:15.457
Vogliamo che non sia più così.

00:05:15.457 --> 00:05:17.683
Il presidente vuole che non sia così.

00:05:17.683 --> 00:05:20.593
E si comincia dalle basi,
assicurandosi che gli aeroporti,

00:05:20.593 --> 00:05:23.730
prima ancora di arrivare
alle sottigliezze estetiche,

00:05:23.730 --> 00:05:26.205
funzionino bene e che
lo facciano per tutti quanti.

00:05:26.205 --> 00:05:28.947
Con questo giro
di sovvenzioni ai terminali

00:05:28.947 --> 00:05:31.850
siamo riusciti a fare la differenza
per ben 84 aeroporti.

00:05:32.080 --> 00:05:34.480
Alcuni sono grandi e noti,
come LAX di Los Angeles,

00:05:34.480 --> 00:05:37.362
altri piccoli, come Chamberlain
in South Dakota,

00:05:37.362 --> 00:05:40.073
dove al momento il terminale
generale è un camper.

00:05:40.073 --> 00:05:42.425
Ora finanziamo un edificio permanente.

00:05:42.510 --> 00:05:45.641
Mentre aeroporti di medie dimensioni
come Huntsville in Alabama,

00:05:45.641 --> 00:05:48.191
avranno migliori servizi igienici

00:05:48.191 --> 00:05:53.327
e finalmente potranno rispettare
i requisiti di accessibilità

00:05:53.327 --> 00:05:55.439
in aree dove prima erano carenti.

00:05:55.829 --> 00:06:03.189
Vedremo incentivi alla rottamazione o
per i redditi bassi per l'elettrico?

00:06:03.340 --> 00:06:07.111
Certo, ci fu il programma di incentivi
alla rottamazione, credo con Obama.

00:06:07.111 --> 00:06:09.241
L'approccio che abbiamo perseguito

00:06:09.241 --> 00:06:11.707
è stato quello di ridurre
il prezzo delle elettriche

00:06:11.707 --> 00:06:13.221
tramite crediti d'imposta,

00:06:13.221 --> 00:06:14.836
anche se sfortunatamente

00:06:14.836 --> 00:06:18.946
al Congresso c'è stata molta opposizione
in merito, specialmente dai Repubblicani.

00:06:18.946 --> 00:06:22.426
Dunque non è passato, ma abbiamo visto
come gli effetti di scala

00:06:22.426 --> 00:06:26.333
abbiano cominciato a tirare giù
i costi anche dei veicoli elettrici.

00:06:26.333 --> 00:06:31.430
Il costo di ricarica è un fattore a parte
perché è in mano ai fornitori di energia

00:06:31.430 --> 00:06:34.550
e ce ne sono 3000 in tutto il Paese.

00:06:34.550 --> 00:06:38.886
Ma siamo interessati agli approcci
che verranno assunti a livello locale.

00:06:38.886 --> 00:06:40.910
Ad esempio, quando ero sindaco

00:06:40.910 --> 00:06:44.539
ero a capo del servizio idrico, avendo
supervisionato i lavori alle tubature.

00:06:44.539 --> 00:06:48.390
E una delle cose che il mio successore
ha fatto con i soldi del piano di aiuti

00:06:48.390 --> 00:06:54.570
è stata ridurre o cancellare le bollette
dell'acqua ai residenti a basso reddito.

00:06:54.570 --> 00:06:56.336
Ci sono soluzioni a questi problemi.

00:06:56.336 --> 00:06:59.970
Cambiano da uno stato all'altro, e può
risultare difficile a livello federale

00:06:59.970 --> 00:07:02.710
per noi del Dipartimento dei
Trasporti della Casa Bianca,

00:07:02.710 --> 00:07:04.410
avere visibilità a riguardo.

00:07:04.410 --> 00:07:08.120
Ma siamo interessati ai possibili approcci
per rendere la ricarica e l'acquisto

00:07:08.120 --> 00:07:10.600
di veicoli elettrici meno costosi
per più americani.

00:07:10.600 --> 00:07:12.890
Una cosa di cui molti non si rendono conto

00:07:12.890 --> 00:07:15.718
è che spesso si può ricaricare un'auto

00:07:15.718 --> 00:07:17.128
con una normale presa a muro.

00:07:17.128 --> 00:07:20.030
A dire il vero è quello che facciamo
io e Chasten in Michigan

00:07:20.030 --> 00:07:21.681
con la nostra auto ibrida plug-in,

00:07:21.681 --> 00:07:25.349
anche se è più rapido ed efficiente
se si ha una spina tipo 2.

00:07:25.349 --> 00:07:30.059
Ma è possibile solo se si vive in una casa
unifamiliare o se si ha un garage.

00:07:30.059 --> 00:07:33.739
Molte persone che vivono in condomini
si trovano in aree

00:07:33.739 --> 00:07:39.062
dove per le compagnie non è ancora
vantaggioso installare una colonnina.

00:07:39.062 --> 00:07:41.742
Ad esempio, nel parcheggio
del proprio condominio.

00:07:41.742 --> 00:07:45.002
Qui pensiamo che i fondi per 
le ricariche di comunità che elargiremo

00:07:45.002 --> 00:07:46.322
possano fare la differenza.

00:07:46.322 --> 00:07:49.882
Paghiamo la differenza laddove non è
ancora conveniente per i privati

00:07:49.882 --> 00:07:53.982
ma quando la colonnina è installata,
aumenta l'uso e contribuisce

00:07:54.152 --> 00:07:58.032
al risparmio di carburante che ne deriva.

00:07:58.811 --> 00:08:01.681
Quando verrà attuato?

00:08:02.070 --> 00:08:04.523
Per quest'anno fiscale
i fondi sono già stanziati.

00:08:04.523 --> 00:08:06.060
Sarà il primo di cinque anni,

00:08:06.060 --> 00:08:08.082
e in cinque anni
arriveremo a 2.5 miliardi,

00:08:08.082 --> 00:08:09.885
che si affiancheranno ai 5 miliardi.

00:08:09.885 --> 00:08:13.414
Dunque circa un miliardo all'anno
che andrà agli stati per i loro progetti.

00:08:13.414 --> 00:08:15.269
Quelli riguarderanno più la costruzione

00:08:15.269 --> 00:08:18.419
di una rete di punti di ricarica
in tutto il territorio americano.

00:08:18.419 --> 00:08:25.960
Il posto da Segretario dei Trasporti
è diverso da come se l'aspettava?

00:08:26.236 --> 00:08:27.676
Ci occupiamo di tante cose,

00:08:27.676 --> 00:08:30.400
dalla supervisione dell'Accademia
della Marina Mercantile

00:08:30.400 --> 00:08:32.520
a Kings Point nello stato di New York,

00:08:32.520 --> 00:08:34.992
all'autorizzazione di voli
commerciali nello spazio,

00:08:34.992 --> 00:08:38.862
tutti sanno che siamo il Dipartimento
degli Aerei, dei Treni e delle Auto.

00:08:38.862 --> 00:08:44.752
Ma persino io resto stupefatto dalla
varietà delle questioni su cui lavoriamo.

00:08:44.752 --> 00:08:48.332
Ma sono tutte importanti,
presenti ed emozionanti.

00:08:48.332 --> 00:08:50.302
Ed è il momento migliore per occuparsene.

00:08:50.551 --> 00:08:57.891
Il suo lavoro comporta molti viaggi.
Come gestisce le sue emissioni?

00:08:58.070 --> 00:09:01.530
Sì, stiamo cercando di trovare
il giusto equilibrio per gli spostamenti,

00:09:01.530 --> 00:09:03.641
anche solo riguardo a
come muovermi in città.

00:09:03.641 --> 00:09:07.141
Un'idea che ho rubato
al Segretario Granholm

00:09:07.141 --> 00:09:11.763
è quella di convertire uno dei mezzi
della mia scorta in un'auto elettrica,

00:09:11.763 --> 00:09:16.681
così da poter girare per Washington
a zero emissioni.

00:09:16.681 --> 00:09:21.366
Ma gran parte del mio lavoro
consiste nel viaggiare in posti diversi

00:09:21.366 --> 00:09:27.100
per vedere e provare in prima persona
quello che succede sul campo,

00:09:27.100 --> 00:09:29.312
in modo da prendere le decisioni migliori

00:09:29.312 --> 00:09:32.600
al momento di indirizzare
quella che sarà circa la metà

00:09:32.600 --> 00:09:36.140
del piano del presidente per le
infrastrutture da 1.2 bilioni di dollari.