WEBVTT

00:00:14.080 --> 00:00:18.310
우리는 전기차 인프라 프로그램을 통해

00:00:18.560 --> 00:00:22.120
50억 달러를 각 주에 분배하여

00:00:22.120 --> 00:00:25.400
고속도로를 따라 차량 충전 네트워크를 구축하고 있습니다.

00:00:25.960 --> 00:00:29.760
또한 커뮤니티 충전이라고 불리는 별도의 프로그램도 있으며, 여기에 또 25억 달러가 투자됩니다.

00:00:30.320 --> 00:00:31.840
이 프로그램들에는 기준이 있습니다.

00:00:31.840 --> 00:00:35.880
물론 대부분 민간 부문이 소유하고 운영하게 될 충전소의

00:00:35.880 --> 00:00:39.960
모든 세부사항을 강제하고 싶지는 않습니다.

00:00:40.330 --> 00:00:43.280
하지만 몇 가지 사항이 반드시 충족될 수 있어야 합니다.

00:00:43.280 --> 00:00:45.680
예를 들어, 특정 충전소에서

00:00:46.400 --> 00:00:49.160
전력을 구매하기 위해서

00:00:50.240 --> 00:00:52.640
특정 네트워크에만

00:00:52.640 --> 00:00:56.120
묶이지 않도록 해야 합니다.

00:00:56.760 --> 00:00:58.640
현재는 그런 경우가 자주 있습니다.

00:00:58.640 --> 00:01:03.840
예를 들면, Speedway의 회원일 경우 Speedway 주유소에서만 주유할 수 있고

00:01:03.840 --> 00:01:08.600
BP 회원이면 안 되는 것과 비슷하죠.

00:01:08.640 --> 00:01:10.760
이러한 시스템이 서로 호환되도록 만들어야 합니다.

00:01:10.760 --> 00:01:13.000
접근성도 이 프로그램에서 고려되는

00:01:13.200 --> 00:01:15.120
요소 중 하나입니다.

00:01:15.120 --> 00:01:18.240
그리고 에너지 부서의 동료들과 협력하면서,

00:01:18.880 --> 00:01:21.760
각 주가 투자할 때 필요한 요구사항과

00:01:23.520 --> 00:01:26.480
기대치를 설정하고 있습니다.

00:01:27.120 --> 00:01:29.840
우리는 합리적인 범위 내에서

00:01:30.080 --> 00:01:31.800
충전소가 어떻게 작동해야 하는지에 대한

00:01:33.210 --> 00:01:35.660
기준과 기대를

00:01:35.660 --> 00:01:36.360
제시할 예정입니다.

00:01:44.340 --> 00:01:47.900
우리가 지원하려는 것 중 하나는 '능동적인 이동수단(Active Transportation)'입니다.

00:01:47.900 --> 00:01:51.400
그래서 사람들이 걸어서, 자전거를 타고, 또는 휠체어로

00:01:51.400 --> 00:01:55.480
원하는 곳에 갈 수 있도록 해야 합니다. 이런 이동 방식은

00:01:56.200 --> 00:02:00.760
아마도 도심 밀집 지역에 사는 사람들에게 더 익숙한

00:02:00.760 --> 00:02:04.320
개념일 겁니다. 하지만 이런 접근은 전국 어디에서나 도움이 될 수 있습니다.

00:02:04.800 --> 00:02:08.400
예를 들어, 제가 살던 사우스벤드에서 '완전한 거리(Complete Streets)'

00:02:08.400 --> 00:02:11.400
접근방식을 도입했을 때, 기존에는 차량 외의 교통수단에는

00:02:11.440 --> 00:02:15.200
매우 불친절했던 도로 환경이

00:02:15.200 --> 00:02:19.360
정말 많이 개선되었습니다.

00:02:19.760 --> 00:02:24.840
그 변화는 사람들에게 길을 열어주었고, 동시에 소규모 상점에도 활력을 불어넣었습니다.

00:02:25.040 --> 00:02:28.600
그 곳들이 커피를 마시거나 상점을 둘러보기 더 좋은 장소로 바뀌었기

00:02:28.600 --> 00:02:32.000
때문입니다.

00:02:32.800 --> 00:02:37.840
이러한 모든 요소들이 모여서 더 활기찬 지역 경제가 만들어집니다.

00:02:37.840 --> 00:02:41.840
그리고 사람들이 원하는 곳에 더 쉽게 갈 수 있도록 도와줍니다.

00:02:42.280 --> 00:02:44.870
특히 '안전'이라는 원칙에서 출발할 때 그렇습니다.

00:02:45.320 --> 00:02:48.480
그리고 우리는 더 많은 미국인들에게 능동적인 이동수단을 제공하기 위해

00:02:48.520 --> 00:02:52.120
노력하면서 이 점을 항상 염두에 두고 있습니다.

00:02:52.240 --> 00:02:54.840
우리의 여러 보조금 프로그램들이 바로 그 역할을 하고 있습니다.

00:02:55.480 --> 00:02:59.000
전기 자전거는 많은 사람들이 자전거로

00:03:00.160 --> 00:03:02.080
출퇴근을 보다

00:03:02.080 --> 00:03:04.400
쉽게 할 수 있도록 도와줍니다.

00:03:05.880 --> 00:03:07.880
전기 자전거는 특히 스스로를

00:03:07.880 --> 00:03:10.370
운동선수라고 생각하지 않거나,

00:03:11.040 --> 00:03:13.920
일반 자전거로는 장거리를 갈 수 없는 사람들에게

00:03:14.960 --> 00:03:17.560
기회와 이점을 제공한다고 생각합니다.

00:03:18.520 --> 00:03:21.120
이제는 보다 편리하게 이동할 수 있는 수단이 생긴거죠.

00:03:21.380 --> 00:03:23.650
다시 말하지만 안전은 우리의 가장 중요한 원칙입니다.

00:03:23.760 --> 00:03:29.400
그래서 저는 지역사회가 공유 공간을 관리해야 하는 필요성과

00:03:29.440 --> 00:03:32.400
마주하고 있다고 생각합니다.

00:03:34.440 --> 00:03:36.680
그리고 도로의 규칙을 안전하게 관리해야 한다고 봅니다.

00:03:36.680 --> 00:03:40.320
왜냐하면 전기 자전거는 일반 자전거보다 더 멀리 갈 수

00:03:41.080 --> 00:03:44.920
있을 뿐만 아니라, 훨씬 더 빠르게 달릴 수도 있기 때문입니다.

00:03:44.920 --> 00:03:48.490
하지만 우리는 이 지점에서 큰 가능성을 보고 있습니다. 또한 우리는 지역 사회가

00:03:48.490 --> 00:03:52.120
이 기술을 어떻게 활용하고 싶은지에 대한 비전을 적극 지원하기를 바랍니다.

00:03:59.800 --> 00:04:03.560
이 역할을 수행하면서 가장 좋은 점이면서 이 시점에서 가장 부담스러운 점은

00:04:03.560 --> 00:04:07.320
우리나라의 모든 교통수단에 개선을 제공해야 한다는

00:04:07.320 --> 00:04:11.280
사실일 것입니다. 그리고 이번 인프라 법안에는

00:04:11.280 --> 00:04:14.160
상업 항공에서부터 송유관 안전까지 모든 것을 아우르는

00:04:15.040 --> 00:04:19.000
조항이 담겨 있습니다.

00:04:19.480 --> 00:04:23.900
우리는 송유관 안전 향상 프로그램도 운영하고 있습니다.

00:04:23.900 --> 00:04:26.960
이 프로그램은 다른 사업들만큼 많은 주목을 받지는 못하고 있지만

00:04:26.960 --> 00:04:29.717
우리가 얼마나 다양한 일을 하고 있는지 보여주는 좋은 예입니다.

00:04:29.717 --> 00:04:31.650
우리는 상업 우주 여행, 항만 개선 등,

00:04:31.650 --> 00:04:34.770
사람이나 물건이 어떻게 이동하는지에 관련된 모든 것을 다루고 있습니다.

00:04:34.770 --> 00:04:38.640
우리는 그 모든 부분에 일정 역할을 맡고 있으며, 우리가 매우 자랑스럽게 생각하는 점은

00:04:38.640 --> 00:04:41.480
이번 인프라 법안을 통해 제 생애에서 본 어떤 시기보다도 많은 개선을

00:04:41.520 --> 00:04:45.960
이룰 수 있는 기회가 생겼다는 점입니다.

00:04:46.760 --> 00:04:50.080
다음주에 시행할 ASAP 프로그램부터 시작해서,

00:04:50.080 --> 00:04:54.880
전국의 교통 인프라와 접근성을 개선하는 프로젝트까지도

00:04:55.440 --> 00:04:57.440
여기에 포함됩니다.

00:04:57.440 --> 00:04:59.830
참고로 ASAP 프로그램도 접근성 향상에 크게 기여했습니다.

00:04:59.830 --> 00:05:00.840
이 자금을 통해

00:05:00.840 --> 00:05:04.800
미국 전역의 공항에 많은 ADA 개선이 이루어지고 있습니다.

00:05:05.080 --> 00:05:08.800
그리고 우리는 이 개선을 규모가 다양한 여러 지역사회에 제공할 수 있다는 점에 자부심을 느낍니다.

00:05:09.000 --> 00:05:10.310
여러 기준으로 볼 때, 현재 미국의 공항은

00:05:10.320 --> 00:05:13.240
세계 상위 25위 안에 하나도 들지 못합니다.

00:05:13.240 --> 00:05:15.300
그리고 우리는 그 현실을 바꾸고자 합니다.

00:05:15.300 --> 00:05:17.470
대통령도 확실히 그 변화를 원하고 있습니다.

00:05:17.470 --> 00:05:20.280
그리고 그 변화는 기본적인 것부터 시작됩니다. 공항의 미적인 부분을 논하기 전에,

00:05:20.280 --> 00:05:23.420
우리는 무엇보다도 공항이 잘 운영되고,

00:05:23.420 --> 00:05:27.160
모두가 공항을 편리하게 이용하는지를 확인해야 합니다.

00:05:27.160 --> 00:05:28.740
이번 공항 터미널 보조금만 해도 84개 공항에

00:05:28.740 --> 00:05:31.860
실질적인 변화를 줄 수 있었습니다.

00:05:32.000 --> 00:05:34.320
그리고 이 공항에는 LAX처럼 사람들이 잘 아는 대형 공항들과

00:05:34.320 --> 00:05:35.410
사우스다코타 주의

00:05:35.890 --> 00:05:37.190
체임벌린 공항처럼 작은 도시의 공항도 포함되어 있습니다.

00:05:37.190 --> 00:05:40.430
그 지역의 일반 항공 터미널은 현재 임시 건물 수준에 불과합니다.

00:05:40.430 --> 00:05:42.360
우리는 그들에게 새 건물을 지을 자금을 지원하고 있습니다.

00:05:42.760 --> 00:05:45.480
하지만 그 중간에 있는 헌츠빌(앨라배마) 같은 도시도 있습니다.

00:05:45.640 --> 00:05:48.360
그곳은 화장실 시설이 개선되고

00:05:50.200 --> 00:05:52.320
이전에는 미비했던

00:05:52.320 --> 00:05:55.520
ADA 기준도 드디어 충족하게 될 것입니다.

00:06:03.080 --> 00:06:07.140
오바마 행정부 시절에는 '노후 차량 보상 프로그램(Cash For Clunkers)'이 있었는데요,

00:06:07.140 --> 00:06:09.720
우리는 세금 공제를 통해 전기차의 초기 구매 가격을 낮추는

00:06:09.720 --> 00:06:12.680
방식으로 접근해 왔습니다.

00:06:12.960 --> 00:06:14.480
하지만 안타깝게도 의회,

00:06:14.480 --> 00:06:18.240
주로 공화당 쪽에서 많은 반대가 있어 왔습니다.

00:06:18.240 --> 00:06:22.760
그래서 법안은 통과되지 않았지만, 규모의 경제 효과 덕분에

00:06:22.760 --> 00:06:26.240
전기차 가격이 점점 낮아지고 있는 모습을 보이고 있습니다.

00:06:26.240 --> 00:06:31.440
하지만 충전 비용은 조금 다른 문제인데, 이는 각 지역의 전력 회사가 충전을 관리하고 있기 때문입니다.

00:06:31.440 --> 00:06:34.310
미국 전역에는 약 3,000개의 전력 회사가 있기 때문이죠.

00:06:34.310 --> 00:06:37.940
하지만 우리는 지역마다 어떤 방식으로 접근하는지 매우 관심 있게 지켜보고

00:06:37.940 --> 00:06:38.690
있습니다.

00:06:38.690 --> 00:06:39.760
예를 들어, 저는 시장으로 일할 때

00:06:39.760 --> 00:06:43.800
수도사업을 관리했던 경험이 있어서 지역 공공시설을 직접 운영한 적이 있습니다.

00:06:43.800 --> 00:06:49.760
그리고 제 후임자는 구제 계획 자금을 저소득층 주민들의

00:06:49.760 --> 00:06:53.960
수도요금을 감면하거나 면제해 주는 데 사용했습니다.

00:06:53.960 --> 00:06:55.680
이처럼 실행할 수 있는 다양한 방법들이 있습니다.

00:06:55.680 --> 00:06:58.880
이러한 방식은 주마다 다르게 적용됩니다. 그리고 연방 정부, 특히

00:06:58.880 --> 00:07:02.240
교통 부문에서는 이러한 지역별 상황을 모두 파악하기가 다소 어렵습니다.

00:07:02.240 --> 00:07:04.130
모든 세부 사항까지 들여다보는 것은 한계가 있기 때문입니다.

00:07:04.130 --> 00:07:07.660
하지만 우리는 전기차 충전 과정을 더 많은 미국인들이

00:07:07.660 --> 00:07:11.180
부담 없이 이용할 수 있도록 하는 방안을 매우 중요하게 여기고 있습니다.

00:07:11.180 --> 00:07:14.560
많은 사람들이 모르는 사실 중 하나는, 일반 가정용 콘센트로도

00:07:14.560 --> 00:07:15.360
차량을 충전할 수

00:07:15.740 --> 00:07:16.720
있다는 점입니다.

00:07:16.720 --> 00:07:17.520
사실 저와 제 배우자 체이슨도

00:07:17.520 --> 00:07:21.240
미시간에서 플러그인 하이브리드 차량을 그렇게 충전하고 있습니다.

00:07:21.240 --> 00:07:25.200
물론 레벨 2 충전기를 사용하면 훨씬 빠르고 효율적이긴 합니다.

00:07:25.480 --> 00:07:29.880
하지만 그런 충전 방식은 단독 주택에 살거나 차고가 있는 사람만 이용할 수 있습니다.

00:07:30.320 --> 00:07:34.000
다세대 주택에 사는 많은 사람들은

00:07:34.000 --> 00:07:38.360
아직 기업들이 충전소를 설치해도 수익을 내기 어려운 지역에서 살고 있습니다.

00:07:38.360 --> 00:07:41.123
예를 들어, 아파트단지 주차장에 충전소를 설치하는 것이 그렇습니다.

00:07:41.123 --> 00:07:44.730
그래서 우리가 지원하게 될 커뮤니티 충전 자금이 이런 곳들에서

00:07:44.730 --> 00:07:46.460
실질적인 변화를 만들어낼 수 있다고 생각합니다.

00:07:46.460 --> 00:07:47.720
민간 부문이 아직 수익을 기대하기 어려운 상항에서,

00:07:47.720 --> 00:07:50.560
정부가 그 차액을 매워주는 방식으로요.

00:07:50.560 --> 00:07:54.440
하지만 일단 충전기를 설치하면 전기차가 보급을 촉진하고,

00:07:55.000 --> 00:07:58.840
전기차가 제공하는 연료비 절감 혜택도 사람들이 누릴 수 있게 됩니다.

00:08:01.880 --> 00:08:03.560
이 자금은 올해 회계연도에 배정된 것입니다.

00:08:03.560 --> 00:08:06.280
우리는 앞으로 5년 동안 지원될 예산 중 첫 해 분을 올해 받게 됩니다.

00:08:06.280 --> 00:08:07.850
전체 예산은 5년 동안 총 25억 달러입니다.

00:08:07.850 --> 00:08:09.640
이 금액은 이미 배정된 50억 달러와 함께 사용됩니다.

00:08:09.640 --> 00:08:13.200
즉, 매년 약 10억 달러가 각 주의 계획에 따라 배분되는 셈입니다.

00:08:13.200 --> 00:08:15.600
이 자금은 주로 미국 고속도로망 전역에

00:08:16.430 --> 00:08:17.680
충전소 네트워크를

00:08:17.680 --> 00:08:18.520
구축하는 데 사용됩니다.

00:08:26.160 --> 00:08:27.560
예를 들어, 우리는 뉴욕 킹스포인트에

00:08:27.560 --> 00:08:31.600
있는 상선 해양 아카데미를 감독하는 일부터 시작해서, 상업용 우주 발사를

00:08:32.040 --> 00:08:35.830
승인하는 일까지 다루고 있습니다. 그래서 모두들 우리 부처가

00:08:35.830 --> 00:08:38.430
'비행기, 기차, 자동차'를 담당하는 부서라는 건 알고 계실 겁니다

00:08:38.430 --> 00:08:44.350
하지만 저조차도 우리가 다루는 일의 범위가 얼마나 넓은지 계속 놀라곤 합니다.

00:08:44.350 --> 00:08:47.900
하지만 그 모든 일들은 중요하고, 실제로 존재하며, 매우 흥미로운 일들이기도 합니다.

00:08:47.900 --> 00:08:50.510
그리고 이 일을 하기에는 지금이 그 어느 때보다도 좋은 시기입니다.

00:08:57.740 --> 00:08:58.480
그렇죠.

00:08:58.480 --> 00:09:01.130
저희도 출장을 다닐 때 균형을 잘 맞추기 위해 노력하고 있습니다.

00:09:01.130 --> 00:09:04.170
심지어 도시 안에서 이동할 때조차도요.

00:09:04.170 --> 00:09:08.560
솔직히 말하면, 제가 그랜홀름 장관이 낸 아이디어를 하나 수용한 적이 있는데요,

00:09:08.560 --> 00:09:12.760
제 경호 차량 중 하나를 전기차로 바꾸자는

00:09:13.450 --> 00:09:14.200
아이디어였어요.

00:09:14.200 --> 00:09:16.270
덕분에 워싱턴 D.C.를 무공해 방식으로 다닐 수 있었죠.

00:09:16.270 --> 00:09:19.880
하지만 제 일의 일부는 여러 지역을 방문하는 것이기도 하죠.

00:09:19.880 --> 00:09:24.600
우리는 현장에서 무슨 일이 벌어지는지 직접 보고,

00:09:24.600 --> 00:09:26.880
느끼고 경험하고 싶습니다.

00:09:26.880 --> 00:09:30.000
그래야 최선의 결정을 내릴 수 있으니까요.

00:09:30.640 --> 00:09:34.520
왜냐하면 대통령의 1조 2천억 달러 규모 인프라 계획 중 약 절반에 해당하는

00:09:34.560 --> 00:09:36.370
사업을 우리가 이끌고 있기 때문입니다.