WEBVTT

00:00:14.080 --> 00:00:16.970
Nosso programa de infraestrutura 
para veículos elétricos,

00:00:16.970 --> 00:00:18.560
onde estamos distribuindo

00:00:18.560 --> 00:00:22.440
5 bilhões de dólares para 
os estados estabelecerem

00:00:22.440 --> 00:00:25.624
uma rede de carregamento de 
carros ao longo das rodovias,

00:00:25.636 --> 00:00:27.780
assim como um programa 
complementar chamado

00:00:27.780 --> 00:00:29.773
Community Charging, que é mais 2,5.

00:00:30.287 --> 00:00:31.954
Eles têm padrões a serem seguidos.

00:00:32.048 --> 00:00:33.994
Não queremos ditar, é claro, todos os

00:00:33.997 --> 00:00:36.049
detalhes das estações de carregamento

00:00:36.049 --> 00:00:39.949
que normalmente serão de propriedade
e operados pelo setor privado

00:00:40.230 --> 00:00:43.057
Mas precisamos garantir que 
certas coisas sejam verdadeiras

00:00:43.057 --> 00:00:45.524
Precisamos ter certeza de
que você não está,

00:00:46.400 --> 00:00:49.240
por exemplo, confinado a uma única

00:00:50.303 --> 00:00:52.056
rede para poder

00:00:52.490 --> 00:00:55.820
comprar energia em uma determinada 
estação de carregamento.

00:00:56.739 --> 00:00:58.434
Atualmente, isso costuma acontecer.

00:00:58.670 --> 00:01:03.275
Então é como se, sabe, você só 
pudesse abastecer em um

00:01:03.377 --> 00:01:06.690
posto Speedway. Se fosse 
membro do Speedway

00:01:06.736 --> 00:01:08.655
mas não se fosse membro da BP, certo?

00:01:08.655 --> 00:01:10.567
Precisamos torná-las interoperáveis.

00:01:10.567 --> 00:01:13.080
E a acessibilidade
é uma das considerações

00:01:13.080 --> 00:01:15.035
que estamos incluindo nisso também.

00:01:15.035 --> 00:01:17.180
E enquanto trabalhamos 
com nossos colegas

00:01:17.180 --> 00:01:18.500
no Departamento de Energia

00:01:18.500 --> 00:01:21.957
para definir esses requisitos
e expectativas para

00:01:23.567 --> 00:01:26.390
os estados em seus investimentos,

00:01:27.260 --> 00:01:30.802
vamos, dentro do razoável,
definir alguns

00:01:33.227 --> 00:01:36.395
padrões e expectativas sobre como 
esses carregadores devem operar.

00:01:36.395 --> 00:01:44.390
O que o Departamento de Transportes está fazendo para apoiar 
as bicicletas elétricas?

00:01:44.391 --> 00:01:47.330
Uma coisa que estamos tentando 
apoiar é o transporte ativo.

00:01:47.330 --> 00:01:49.270
Então precisamos garantir 
que as pessoas

00:01:49.270 --> 00:01:51.494
possam caminhar, pedalar 
ou se deslocar

00:01:51.494 --> 00:01:55.250
para onde precisarem ir,
e acho que isso é algo que tem sido

00:01:55.801 --> 00:02:01.653
talvez mais familiar para pessoas
que vivem em centros urbanos densos,

00:02:01.653 --> 00:02:04.474
mas que pode beneficiar todo o país.

00:02:04.790 --> 00:02:07.570
Quando adotamos a 
abordagem Complete Streets

00:02:07.570 --> 00:02:09.774
na minha cidade natal,
South Bend, por exemplo,

00:02:09.774 --> 00:02:15.269
isso realmente abriu o que 
antes era um padrão de estrada

00:02:15.269 --> 00:02:19.339
que era quase hostil a qualquer 
tráfego além de veículos.

00:02:19.769 --> 00:02:23.666
Realmente abriu para as pessoas
e por consequência,

00:02:23.666 --> 00:02:25.243
para os pequenos negócios também,

00:02:25.243 --> 00:02:27.243
porque se tornou um
lugar mais convidativo

00:02:27.243 --> 00:02:28.793
tomar uma xícara de café

00:02:28.793 --> 00:02:32.122
ou dar uma olhada na loja.

00:02:32.590 --> 00:02:35.507
Portanto, todas essas coisas
contribuem para... eu acho,

00:02:35.507 --> 00:02:37.815
uma economia local mais vibrante,

00:02:37.815 --> 00:02:41.940
e facilitam para as pessoas
chegarem onde precisam ir.

00:02:42.210 --> 00:02:45.110
Especialmente quando você parte
do princípio da segurança.

00:02:45.110 --> 00:02:48.491
E isso é o que está em nossa 
mente enquanto trabalhamos

00:02:48.491 --> 00:02:52.244
para tornar o transporte ativo
disponível para mais americanos.

00:02:52.244 --> 00:02:53.750
Muitos dos nossos programas de

00:02:53.750 --> 00:02:55.300
subsídios fazem exatamente isso.

00:02:55.300 --> 00:02:59.285
As bicicletas elétricas prometem tornar

00:02:59.997 --> 00:03:02.220
mais natural

00:03:02.220 --> 00:03:04.595
para muitas pessoas 
irem trabalhar de bicicleta.

00:03:05.920 --> 00:03:09.570
Acho que elas representam
uma oportunidade para pessoas

00:03:09.570 --> 00:03:12.660
que talvez não se considerem atletas

00:03:12.660 --> 00:03:17.480
ou não consigam pedalar longas 
distâncias em bicicletas tradicionais,

00:03:18.506 --> 00:03:21.184
para agora terem uma 
conveniência para se deslocar.

00:03:21.185 --> 00:03:24.036
De novo, a segurança tem que 
ser nosso princípio orientador.

00:03:24.036 --> 00:03:25.947
Então, sabe, as comunidades locais,

00:03:25.947 --> 00:03:30.902
acho que estão lidando com a 
necessidade de gerenciar

00:03:33.662 --> 00:03:38.170
os espaços compartilhados e 
as regras de trânsito de forma segura,

00:03:38.170 --> 00:03:40.590
porque essas bicicletas 
elétricas podem ir

00:03:40.965 --> 00:03:42.145
obviamente mais rápido

00:03:42.145 --> 00:03:44.770
não só mais longe do que 
as bicicletas tradicionais,

00:03:45.114 --> 00:03:47.360
mas vemos muito potencial 
aí e queremos apoiar

00:03:47.360 --> 00:03:48.890
as visões das comunidades locais

00:03:48.890 --> 00:03:51.340
sobre como querem 
usar essas tecnologias.

00:03:52.205 --> 00:03:59.791
Que mudanças podemos esperar 
para outros modos de transporte?

00:03:59.890 --> 00:04:03.490
A grande coisa sobre esse papel
e o desafio desse momento

00:04:03.490 --> 00:04:07.163
é que precisamos entregar
melhorias em todos

00:04:07.163 --> 00:04:09.106
os meios de transporte no país e,

00:04:09.106 --> 00:04:12.486
sabe, temos disposições 
nesta nova lei de infraestrutura

00:04:12.486 --> 00:04:13.809
que abrangem tudo,

00:04:13.809 --> 00:04:18.600
desde a aviação comercial até 
a segurança de oleodutos.

00:04:19.349 --> 00:04:21.451
Estamos administrando 
um programa de

00:04:21.451 --> 00:04:24.204
melhorias na segurança 
de oleodutos

00:04:24.204 --> 00:04:25.590
que não recebe tanta atenção

00:04:25.590 --> 00:04:26.590
quanto outras coisas,

00:04:26.590 --> 00:04:28.777
mas isso só mostra a 
variedade do que fazemos.

00:04:28.777 --> 00:04:32.437
Trabalhamos com viagens espaciais 
comerciais, melhorias em portos,

00:04:32.437 --> 00:04:34.100
qualquer coisa sobre como pessoas

00:04:34.100 --> 00:04:35.270
ou mercadorias circulam.

00:04:35.270 --> 00:04:38.615
Costumamos ter algum papel nisso
e no qual temos muito orgulho,

00:04:38.615 --> 00:04:40.240
com esse acordo de infraestrutura,

00:04:40.520 --> 00:04:42.820
é a oportunidade de 
fazer mais melhorias

00:04:42.820 --> 00:04:45.993
do que em certamente 
toda a minha vida.

00:04:46.587 --> 00:04:50.080
Tudo, desde o programa ASAP
que vamos lançar na próxima semana,

00:04:50.080 --> 00:04:54.880
melhorias em estações pelo país para 
transporte público, acessibilidade,

00:04:55.350 --> 00:04:57.440
até o programa de 
terminais de aeroportos,

00:04:57.440 --> 00:04:59.830
que também, aliás,
fez muito pela acessibilidade.

00:04:59.830 --> 00:05:02.455
Muitas melhorias da 
ADA estão chegando

00:05:02.455 --> 00:05:05.245
a aeroportos dos EUA 
com este financiamento,

00:05:05.245 --> 00:05:07.194
e temos orgulho de poder levar isso

00:05:07.194 --> 00:05:09.000
a comunidades de 
diferentes tamanhos.

00:05:09.000 --> 00:05:10.340
Por muitos critérios, os EUA

00:05:10.340 --> 00:05:13.323
não têm aeroportos entre os 
25 melhores do mundo atualmente

00:05:13.323 --> 00:05:15.675
E queremos mudar isso.

00:05:15.675 --> 00:05:17.263
O presidente quer mudar isso.

00:05:17.263 --> 00:05:20.280
E começa pelo básico,
garantir que os aeroportos

00:05:20.280 --> 00:05:23.420
antes mesmo de chegarmos
aos detalhes estéticos,

00:05:23.420 --> 00:05:26.240
só precisamos garantir
que funcionem bem e para todos.

00:05:26.240 --> 00:05:28.420
Então essa rodada de
subsídios para terminais

00:05:28.420 --> 00:05:31.708
foi para 84 aeroportos diferentes
onde conseguimos fazer a diferença.

00:05:31.710 --> 00:05:34.320
E há aeroportos grandes e 
reconhecíveis como L.A.X

00:05:34.320 --> 00:05:37.130
até aeroportos pequenos como
Chamberlain, Dakota do Sul,

00:05:37.130 --> 00:05:39.990
onde o terminal de aviação geral
é atualmente uma casa móvel.

00:05:39.990 --> 00:05:42.430
E estamos financiando um 
novo prédio para eles.

00:05:42.590 --> 00:05:45.628
Mas em lugares intermediários,
como Huntsville, Alabama,

00:05:45.640 --> 00:05:48.360
que terá banheiros melhores e

00:05:50.200 --> 00:05:52.135
finalmente conseguirá conformidade

00:05:52.135 --> 00:05:55.272
com a ADA em áreas 
onde não tinha antes.

00:05:55.539 --> 00:06:03.410
Haverá um programa no estilo Cash for Clunkers-style ou um incentivo para famílias de baixa renda mudarem para veículos elétricos?

00:06:03.873 --> 00:06:05.530
Teve o programa Cash For Clunkers,

00:06:05.530 --> 00:06:07.254
acho que foi na administração Obama.

00:06:07.254 --> 00:06:09.720
a abordagem que seguimos tem sido

00:06:09.720 --> 00:06:12.912
reduzir o preço inicial dos EVs
através de créditos fiscais,

00:06:12.912 --> 00:06:14.912
embora, infelizmente, tenha havido

00:06:14.912 --> 00:06:18.240
muita oposição no Congresso, 
principalmente republicana.

00:06:18.240 --> 00:06:20.004
Então não foi aprovado,

00:06:20.440 --> 00:06:22.760
mas estamos vendo 
que os efeitos de escala

00:06:22.760 --> 00:06:26.240
estão começando a reduzir
o custo dos EVs também.

00:06:26.240 --> 00:06:29.031
O custo do carregamento 
é um pouco diferente

00:06:29.031 --> 00:06:31.440
porque está nas mãos das concessionárias

00:06:31.440 --> 00:06:34.310
que são 3 mil diferentes pelo país.

00:06:34.310 --> 00:06:36.850
Mas certamente estamos 
interessados em ver que tipos

00:06:36.850 --> 00:06:39.030
de abordagens serão 
adotadas localmente.

00:06:39.030 --> 00:06:39.890
Por exemplo, sabe,

00:06:39.890 --> 00:06:42.110
Eu gerenciava uma 
concessionária como prefeito

00:06:42.110 --> 00:06:43.800
pois cuidava do 
sistema de água.

00:06:43.800 --> 00:06:46.410
E um dos usos que meu sucessor deu

00:06:46.410 --> 00:06:48.814
aos recursos do plano de resgate foi

00:06:48.814 --> 00:06:53.838
reduzir ou perdoar contas de água
para residentes de baixa renda.

00:06:54.198 --> 00:06:55.680
Então há formas de fazer isso.

00:06:55.680 --> 00:06:59.838
Varia de estado para estado,
e fica um pouco difícil para nós,

00:06:59.838 --> 00:07:02.240
do nível federal, na área de 
transporte da Câmara.

00:07:02.240 --> 00:07:04.130
ter toda a visibilidade disso.

00:07:04.130 --> 00:07:07.116
Mas estamos interessados em 
formas de tornar o carregamento

00:07:07.116 --> 00:07:09.190
assim como a compra de 
veículos elétricos,

00:07:09.190 --> 00:07:10.930
mais acessível para mais americanos.

00:07:10.930 --> 00:07:13.560
Uma coisa que muita 
gente não percebe

00:07:13.560 --> 00:07:14.560
é que você pode frequentemente

00:07:14.560 --> 00:07:15.360
carregar um veículo com uma
tomada comum na parede.

00:07:17.520 --> 00:07:21.240
Isso é o que, francamente, eu e Chasten 
fazemos em Michigan com nosso híbrido plug-in,

00:07:21.240 --> 00:07:25.200
embora seja mais rápido e eficiente
se você puder usar um carregador nível dois.

00:07:25.480 --> 00:07:29.880
Mas isso só ajuda se você mora
em uma casa unifamiliar ou tem garagem.

00:07:30.320 --> 00:07:34.000
Muitas pessoas em moradias multifamiliares
também vivem em áreas

00:07:34.000 --> 00:07:38.360
onde ainda não é lucrativo
para uma empresa instalar um carregador.

00:07:38.360 --> 00:07:41.123
Por exemplo, no estacionamento 
do seu prédio.

00:07:41.123 --> 00:07:44.730
É aí que achamos que o financiamento
de carregamento comunitário

00:07:44.730 --> 00:07:46.460
que vamos distribuir 
pode fazer a diferença.

00:07:46.460 --> 00:07:47.720
Nós cobrimos a diferença

00:07:47.720 --> 00:07:50.560
onde ainda não compensa
para o setor privado, mas

00:07:50.560 --> 00:07:54.440
quando instalamos esse carregador, 
ajuda a impulsionar a adoção e ajuda, claro,

00:07:55.000 --> 00:07:58.840
as pessoas a aproveitarem a economia de 
combustível que vem com a posse do veículo.

00:08:01.880 --> 00:08:03.560
Isso está financiado para este ano fiscal.

00:08:06.280 --> 00:08:07.850
Vamos receber o primeiro de cinco anos,
que ao longo de cinco anos

00:08:07.850 --> 00:08:09.640
serão 2 bilhões e meio.

00:08:09.640 --> 00:08:13.200
Isso vai junto com os 5 bilhões.

00:08:13.200 --> 00:08:15.600
Então cerca de 1 bilhão por ano
irá para os estados para seus próprios planos.

00:08:16.430 --> 00:08:17.680
Esses são mais voltados para
construir a rede de carregadores

00:08:17.680 --> 00:08:18.520
ao longo do sistema 
de rodovias dos EUA.

00:08:26.160 --> 00:08:27.560
Você sabe, nós fazemos tudo

00:08:27.560 --> 00:08:31.600
Desde supervisionar a Academia para Marinheiros 
Mercantes em Kings Point, Nova York,

00:08:32.040 --> 00:08:35.830
até licenciar lançamentos comerciais de foguetes, 
e acho que todo mundo sabe

00:08:35.830 --> 00:08:38.430
que somos o Departamento de aviões,
trens e automóveis.

00:08:38.430 --> 00:08:44.350
Mas até eu fico repetidamente impressionado com 
a enorme variedade de coisas em que podemos trabalhar.

00:08:44.350 --> 00:08:47.900
Mas todas são importantes, estão todas lá e são todas empolgantes.

00:08:47.900 --> 00:08:50.510
E nunca houve um momento melhor
para fazer esse trabalho.

00:08:57.740 --> 00:08:58.480
Sim, é, sabe, estamos tentando encontrar
um equilíbrio apropriado

00:08:58.480 --> 00:09:01.130
em relação às nossas próprias viagens,
até mesmo como eu me locomovo pela cidade.

00:09:01.130 --> 00:09:04.170
Então uma ideia que eu, para ser honesto, roubei
da Secretária Granholm

00:09:04.170 --> 00:09:08.560
foi converter um dos veículos da minha equipe 
de segurança para um carro elétrico,

00:09:08.560 --> 00:09:12.760
para que eu possa me locomover
por DC com zero emissões.

00:09:13.450 --> 00:09:14.200
Mas claro, parte do meu trabalho é viajar
e estar em

00:09:14.200 --> 00:09:16.270
muitos lugares diferentes ao mesmo tempo,

00:09:24.600 --> 00:09:26.880
queremos ver, sentir e experimentar o que está 
acontecendo no terreno para que

00:09:26.880 --> 00:09:30.000
possamos tomar as melhores decisões
possíveis enquanto guiamos o que,

00:09:30.640 --> 00:09:34.520
no fim das contas, será aproximadamente
metade dos 1,2 trilhão de dólares

00:09:34.560 --> 00:09:36.370
do plano de infraestrutura do presidente.