Quando o Senador Harkin estava se aposentando
e eu estava na Câmara e concorcorrendo

para Senadora, ele me chamou e disse, Tammy, 
estou entregando as rédeas para você.

É meio que coube a mim defender os 
problemas da

ADA para os usuários de cadeira de rodas.

E então, quando o senador Harkin estava 
se aposentando e eu estava na Câmara

e concorrendo ao Senado,
ele me chamou

e disse, Tammy, eu estou entregando 
as rédeas para você.

Eu estou entregando a tocha para você,
e você precisa ser o portador da tocha

e precisa representar toda a comunidade 
de pessoas com deficiência

porque você, francamente, não estaria aqui
se a comunidade de pessoas com deficiência

não estivesse lá antes mesmo de 
você apresentar uma deficiência.

E ele estava absolutamente certo.

Eu me vejo sendo a pessoa certa
em muitas das questões

que surgem no Congresso.

Eu disse, sim, fiquei honrada.

Quero dizer, poder ser entregue
o manto de

Tom Harkin é uma grande honra.

Você sabe,
não sei se posso ocupar o lugar dele,

mas tento todos os dias ter certeza de que 
faço o meu melhor para representar a comunidade

mas também para lutar
para o comum básico- E foi o que fiz

no exército, lutei pela liberdade-
Lutei pelos direitos das pessoas.

E este é apenas um direito humano básico

de acessar a vida que você deseja acessar
e viva a vida que você quer viver

e não ser confrontado por barreiras
em cada curva.

Eu tenho trabalhado em questões sobre
covas de queima por muito tempo e começou

apenas com

minha própria experiência sendo 
exposta as covas de queima no Iraque.

Costumávamos voar para Bagdá.

Estávamos alocados em

Balad e voaríamos para Bagdá
na Zona Verde.

E se você estivesse no chão

olhando para cima, sempre seria apenas o 
céu, que é o pouco nublado.

Não parecia nada, sabe,
sinistro, mas voando por cerca de 50

pés, 100 pés a camada de céu 
basicamente marrom.

Costumávamos queimar os pulmões da 
tripulação aérea e você passa por isso,

oh, cara, meus olhos estão lacrimejando,
meus pulmões estão queimando.

E eu sempre disse que haveria
algumas doenças respiratórias.

E então comecei a trabalhar
Agente Laranja questões dentro do VA,

e foi sob o presidente
Obama e o secretário Shinseki

que finalmente

concedemos benefícios aos veteranos
com base em benefícios presumidos.

Se você desenvolver doença cardíaca 
islâmica, se você desenvolver leucemia B

e estiver no Vietnã, vamos presumir que

seja por causa do seu serviço no Vietnã.

Obviamente, não forçamos mais os veteranos

a provar que

sua doença foi causada pelo Agente 
Laranja, que é presumido.

E então isso realmente me iniciou
trabalhando em covas de queima

depois que tivemos sucesso
com a Campanha do Agente Laranja.

E assim tem sido
contínuo desde então, e estou muito feliz

por termos aprovado o contrato.

Há mais trabalho a fazer,
mas é um ótimo, ótimo, ótimo, ótimo

primeiro passo.

Sim. Então, escrevi um projeto de lei

chamado ASAP Act para fazer com que todos 
os nossos estações de trânsito acessíveis.

Todas as Estações
Programa de Acessibilidade A.S.A.P.

Eu escrevi neste projeto de lei
e apresentei-o no Senado.

Saindo da minha experiência com o CTA,
a Autoridade de Trânsito de Chicago.

Fui convidado pelo CTA
quando eu era congressista no

25º aniversário da ADA,
e agora estamos no 32º aniversário.

Então, sete anos atrás
eles me convidaram para cortar a fita

em uma estação CTA
e eles estavam muito orgulhosos,

muito, muito, muito orgulhosos de que
eles estavam anunciando que iriam

começar este programa
para fazer 100% das estações da Autoridade

de Trânsito de Chicago,
seja ônibus ou trem,

totalmente acessível.

E eu disse, isso é ótimo.

Quando isso vai ser feito?

Ele vai bem, é um plano de 25 anos.

E eu olhei para ele, Dorval Carter,
que é o presidente do Chicago CTA,

e eu disse: Então você quer dizer meio 
século após a aprovação da ADA?

É quando podemos contar com isso?

E então ele foi quando você colocou dessa 
forma parece terrível.

Tipo, sim, é terrível.

Número um, deixe-me apenas dizer isso
é ótimo que você esteja fazendo isso.

E eu disse: Por que estamos aqui 25 anos 
depois e ainda temos

estações não acessíveis.

eu até hoje
não uso o L em Chicago

porque nem todas as estações são
acessível e você nunca sabe

se uma vai ser ou não.

E ele disse, bem, é porque temos 
uma quantidade limitada de dinheiro.

E acessibilidade ADA
sempre foi uma prioridade para nós.

Sempre esteve entre os três primeiros, mas
só temos dinheiro suficiente para os dois primeiros.

E quando tenho que escolher entre segurança,
como na compra de um novo vagão de trem

ou equipamento de segurança para o vagão
do trem contra a construção de uma rampa.

vou escolher comprar novos 
equipamentos de segurança para o vagão.

Eu disse, então o que estamos consertando.

Ele disse, bem, precisamos de dinheiro
que é seccionado

que não pode ser usado para mais nada
além da acessibilidade.

E isso nos permitiria fazer isso mais
rápido.

Então eu escrevi a conta sobre isso
na esfera federal,

e quando estávamos começando a trabalhar,
quando o presidente Biden foi empossado

e o prefeito Pete desculpe- Pete Buttigieg 
foi nomeado, eu disse, você sabe,

e eu o conhecia anteriormente
e eu disse, ouça, temos que fazer isso.

Nós temos que fazer isso.

E deixe-me dizer o que estou tentando
fazer.

eu o convidei para sair

e ele visitou uma das estações do CTA
onde este trabalho estava acontecendo.

Expliquei o que estávamos tentando fazer.

Eu disse, nós podemos fazer isso acontecer
em dez anos se financiarmos

e assim na infraestrutura bipartidária
negócio, acabamos perdendo

metade do dinheiro, mas, conseguimos 
os primeiros cinco anos financiados e

você precisa apoiar.

Então ele apoiou.

Foi ótimo porque ele levou isso como
uma prioridade.

Eu fui capaz de fazê-lo ficar, embora tenha 
perdido metade do dinheiro, consegui fazer

ficar na infraestrutura bipartidária
em vez de ser descartado.

Então isso vai ser nacional.

Então, o que fizemos foi deixar de lado
dólares federais que

primeiro, o sistema legal

mas todos os sistemas de trânsito podem ser 
aplicados por esses dólares para ajudá-los

tornar todas as suas estações acessíveis,
não apenas para cadeiras de rodas,

mas deficiências visuais,
cognitivas e auditivas também.

Você sabe, quando você tem que comprar um 
bilhete e é tudo tela sensível ao toque

e, você sabe, isso não ajuda
alguém que tem deficiência visual.