De automatische versnelling, hoe werkt het?

Sommige technologieën begrijp je beter
met behulp van 3D-animatie.

Maar hoe zit het met de 6 voudige
automatische versnelling van Allison.

Om dit mooi planetair tandwielstelmechanisme
te visualiseren en te begrijpen,

zal een 2D-animatie ideaal zijn.

Je kunt deze 2D-tekening als beschouwen
een dwarsdoorsnede van het 3D-model.

Een planetaire versnellingsset heeft
2 ingangen en 1 uitgang.

Als je de werking van een planetaire
tandwielset goed begrijpt,

kun je de automatische transmissies
begrijpen met behulp van een 2D-animatie.

De essentie van de planetaire versnellingsset is dat

door gewoon verschillende snelheden
naar de ring en zon te geven,

zul je in staat zijn om verschillende
snelheden aan de uitgang te bekommen.

Het voordeel van automatische transmissies ligt

in hoe deze verschillende
invoersnelheden verzonden worden.

Laten we dit in de 2D-animatie bekijken.

Deze 3D planetaire set wordt
in 2D weergegeven zoals getoond.

In een automatische transmissie,

zijn de invoer en de uitvoer
niet direct met elkaar verbonden.

Ze zijn verbonden via
een tussenas zoals afgebeeld.

Nu, een kleine suggestie voordat je verdergaat.

Je zult het kunnen uitleggen
alle zeven versnellingen alleen

door de video even te pauzeren
en het begrijpen van het mechanisme.

Probeer dat alsjeblieft bij elke versnelling.

Je zult versteld staan van
de schittering van dit mechanisme.

Als u op koppeling C1 drukt,

de input wordt verbonden met de zonnetand.

Als u op koppeling C5 drukt, wordt de uitgang weergegeven
ringtoestel zal stationair zijn.

Dit resulteert in de eerste versnelling.

Laten we nu nog een versnellingsset toevoegen.

Hier komt het lastige gedeelte.

De koerier van deze set is verbonden
naar het belmechanisme van de eerste set.

Dit betekent gewoon dat

de uitvoer van de tweede set is
verbonden met de ingang van de eerste set.

Denk even na over wat er gebeurt
wanneer u C1 en C4 toepast.

Aangezien C4 wordt toegepast, is het ringtandwiel van
de tweede set zal stationair zijn.

Hierdoor gaat de drager draaien.

Deze koerier is verbonden met
het belmechanisme van de eerste set.

Dus, de ring versnelling van
de eerste set zal ook draaien.

Dit zal op zijn beurt toenemen
de uitvoersnelheid

of we zullen de tweede versnelling krijgen.

Om een vierde versnelling of directe aandrijving te krijgen,
een roterende koppelingsmodule wordt ook gebruikt.

We weten dat voor een directe rit,

zowel de zon als het ringtandwiel
moet draaien op de invoersnelheid.

Als we samen C2 en C1 indrukken,
dit is wat er gebeurt.

In hetzelfde mechanisme,

als u C2 en C4 toepast, doet u dat
krijg zeer hoge snelheid aan de uitgang.

Denk even na en
probeer dit te begrijpen.

Het is duidelijk dat de drager van de tweede
set zal draaien op de invoersnelheid.

Hier is het ringwiel echter stationair.

Hierdoor gaat het zonnewiel bijna draaien
drie keer de snelheid van de invoer.

uiteindelijk,

een zeer hoge uitvoersnelheid wordt verkregen.

Er wordt nog een versnellingsset gebruikt om te verkrijgen
de resterende overbrengingsverhoudingen.

Echter, het zonnewiel van deze set
is niet verbonden met de as.

In plaats daarvan is het verbonden met
de roterende koppelingsmodule.

Dus deze zonnetand zal altijd draaien
bij de invoersnelheid.

En ook hier,

de uitvoer van de set is verbonden
naar de invoer van de aangrenzende set.

Voor de resterende overbrengingsverhoudingen,
C3 wordt altijd toegepast.

Dit betekent dat de bruine drager
of ringtandwiel van de tweede set

zal draaien op een derde van de invoersnelheid
voor de resterende gevallen.

Voor de derde versnelling, pas ook C1 toe.

Voor de vijfde versnelling,
C2 toepassen samen met C3.

Het omgekeerde is een interessant mechanisme.

Hier wordt C5 toegepast samen met C3.

Dus hier, de vervoerder van
de tweede set is stationair.

Dit betekent dat de planeet versnellingen van
deze set kan niet draaien

en dat ze gewoon zullen draaien.

Deze spin is hetzelfde
richting als de invoer.

Deze planetaire draai zal maken

de corresponderende zonnewielspin
in tegengestelde richting.

Als gevolg hiervan zal de uitgang zonnetandwiel
draai ook in de tegenovergestelde richting

en we zullen de achteruitversnelling krijgen.

We hopen dat je van de genialiteit hebt genoten
van het Allison-transmissiemechanisme.

Om onze gratis educatieve te maken
diensten duurzaam,

steun ons alsjeblieft op patreon.com.

Dank je.