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Intervista a Tammy Duckworth

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    Quando il senatore Harkin è andato in pensione e io ero al Congresso ma candidata al
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    Senato, mi ha convocata e mi ha detto:
    Tammy lascio le redini a te.
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    È toccato a me sostenere
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    le battaglie per le persone disabili, dato che uso la sedia a rotelle.
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    E così, quando il senatore Harkin è andato in pensione e io ero al Congresso
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    ma ero candidata per il Senato,
    mi ha convocata
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    e mi ha detto: Tammy, lascio le redini a te.
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    ti passo il testimone,
    devi portare la fiaccola
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    e rappresentare tutta la comunità dei disabili
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    perché tu, francamente, non saresti qui se la comunità dei disabili
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    non avesse cominciato le sue battaglie prima che tu ne entrassi a far parte.
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    E aveva ragione.
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    Mi ritrovo a essere la persona di riferimento
    su molte questioni
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    di cui si discute al Congresso.
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    Ho detto di sì, ne ero onorata.
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    Cioè, vedersi passare il testimone da
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    Tom Harkin è davvero un onore.
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    Sai,
    Non so se sono in grado di prendere il suo posto,
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    ma ogni giorno faccio del mio meglio per rappresentare la comunità,
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    anche solo per lottare per i diritti fondamentali, che è ciò che ho fatto
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    nell’esercito, ho lottato per la libertà, per i diritti delle persone.
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    E questo è un diritto umano fondamentale
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    avere accesso alla vita che vuoi e vivere la vita come la vuoi vivere
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    senza trovarsi davanti degli ostacoli a ogni passo.
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    Mi occupo da tempo della questione dei roghi nelle basi militari, e ho cominciato
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    per via
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    della mia esperienza personale di esposizione a questi roghi in Iraq.
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    Volavamo a Baghdad.
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    Eravamo di stanza a
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    Balad e volavamo a Baghdad nella Zona Verde.
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    Da terra
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    se guardavi in su, il cielo
    era sempre coperto.
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    Non aveva un aspetto, come dire,
    inquietante, ma volavamo attraverso uno strato di 15
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    metri, 30 metri di cielo marrone.
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    Bruciava i polmoni dell’equipaggio e quando lo attraversavi
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    oh, Dio, gli occhi lacrimavano,
    i polmoni bruciavano.
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    E dicevo sempre che ci sarebbero state malattie respiratorie.
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    Poi ho cominciato a occuparmi della questione dell’Agente Arancio all'interno del Dipartimento degli Affari dei Veterani,
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    ed è stato con il Presidente Obama e il Segretario Shinseki
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    che alla fine
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    abbiamo garantito ai veterani dei benefici su base presuntiva.
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    Se sviluppi una cardiopatia ischemica,
    se sviluppi una leucemia B,
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    e sei stato in Vietnam,
    presumiamo che sia
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    dovuto al tuo servizio in Vietnam.
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    Ovviamente, non obblighiamo più i veterani
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    a dimostrare che
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    la loro malattia è dovuta all’Agente Arancio,
    lo presumiamo.
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    Questo mi ha spinto a lavorare sui roghi
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    dopo il successo della campagna sull’Agente Arancio.
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    Da allora non ho mai smesso, e sono molto contenta
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    che abbiamo ottenuto l’approvazione del PACT Act.
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    C’è ancora tanto lavoro da fare,
    Ma è davvero un ottimo, ottimo, ottimo, ottimo,
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    inizio.
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    Sì. Così ho scritto un testo di legge
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    che si chiama ASAP Act per rendere accessibili tutte le nostre stazioni di transito.
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    All Stations
    Accessibility Program A.S.A.P.
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    L’ho inserito in un testo di legge e l’ho depositato al Senato.
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    Ho avuto un'esperienza con la CTA,
    la Chicago Transit Authority.
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    Sono stata invitata dalla CTA quando ero membro del Congresso per il
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    25esimo anniversario dell’ADA,
    ora siamo al 32esimo.
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    Qundi sette anni fa mi invitano a tagliare il nastro
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    a una stazione della CTA ed erano davvero orgogliosi,
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    molto, molto, molto orgogliosi di annunciare che avrebbero avviato
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    un programma per rendere il 100% delle stazioni
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    della Chicago Transit Authority,
    per bus o su rotaia,
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    completamente accessibile.
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    E io dissi, ma è fantastico.
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    Quando verrà fatto?
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    Mi rispose: “beh, è un piano in 25 anni”.
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    Io lo guardai, Dorval Carter,
    il presidente della CTA di Chicago,
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    e dissi: Cioè mezzo secolo dopo l’approvazione dell’ADA?
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    Sarà allora che lo vedremo?
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    E mi disse beh, quando la mete così sembra terribile.
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    Beh, certo, perché è terribile.
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    Per prima cosa, voglio dire che è fantastico che lo stiate facendo.
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    E dissi, Perché siamo ancora qui 25 anni dopo con
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    stazioni che non sono ancora accessibili.
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    Continuo a non usare la L a Chicago
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    perché non tutte le stazioni sono accessibili e non sai mai
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    se una sarà accessibile o no.
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    Lui mi disse: beh, è perché abbiamo un budget limitato.
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    L’accessibilità per i disabili è sempre stata una nostra priorità.
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    È sempre stata nella top tre, ma abbiamo i soldi solo per le prime due.
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    E quando devo scegliere fra sicurezza,
    ad esempio comprare un vagone nuovo
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    o dispositivi di sicurezza per un vagone oppure costruire una rampa,
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    sceglierò di acquistare i dispositivi di sicurezza.
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    Ho chiesto cosa potesse essere migliorato.
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    Mi ha detto beh, ci servono fondi dedicati
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    che possano essere usati solo per l'accessibilità.
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    Ci permetterebbe di andare più spediti.
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    Così ho scritto la legge a livello federale,
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    e quando abbiamo iniziato a lavorare,
    quando il Presidente Biden si è insediato
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    e il Sindaco Pete- scusate, Pete Buttigieg è stato nominato, ho detto, sapete,
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    lo conoscevo da prima, e ho detto, senti, dobbiamo farlo.
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    Dobbiamo farlo.
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    Ti dico cosa voglio fare.
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    L’ho invitato con me
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    e ha visitato una delle stazioni della CTA dove stavamo facendo questo lavoro.
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    Gli ho spiegato cosa stavamo cercando di fare.
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    Ho detto, Possiamo farcela in dieci anni se mettiamo dei fondi
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    così nell'accordo bipartisan sulle infrastrutture, abbiamo finito per perdere
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    metà dei soldi, ma,
    abbiamo ottenuto i primi cinque anni di fondi e
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    serve il tuo supporto.
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    E lui ce l’ha dato.
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    È stato splendido perché l'ha elevato a priorità.
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    Sono riuscita a farlo restare nel testo anche se ho perso metà dei soldi, Sono riuscita
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    a farlo restare nell’accordo bipartisan sulle infrastrutture e a non farlo levare.
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    Quindi sarà a livello nazionale.
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    Quindi abbiamo messo da parte
    soldi federali che
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    innanzitutto, il sistema precedente
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    ma tutti i sistemi di trasporto possono richiedere per aiutarli
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    a rendere le loro stazioni accessibili,
    non solo per sedie a rotelle,
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    ma anche per disabilità visive, uditive e cognitive.
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    Per esempio, quando compri un biglietto su un touch screen
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    e, dunque, non aiuta chi ha un deficit visivo.
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    Dal punto di vista cognitivo, se non rendi la tua app per telefono cellulare facile da usare
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    per chi ha una disabilità cognitiva, allora non è accessibile.
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    Quindi l'intera gamma di disabilità è coperta.
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    Beh, sicuramente è meno condiviso.
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    E dopo il 6 gennaio, è difficile, soprattutto ripetto
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    a quando stavo al Congresso, dove ho lavorato molto in modo bipartisan.
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    Vi dirò, però,
    che sono riuscita a essere molto bipartisan
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    da quando sono al Senato.
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    Il primo testo che ho fatto passare
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    è stato approvato in 64 giorni, il più veloce per un senatore
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    dagli anni Settanta.
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    E l’ho fatto assieme a Todd Young dell’Indiana,
    il mio vicino di stato.
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    Abbiamo eliminato
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    delle lungaggini burocratiche.
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    Riguardava progetti di costruzione a livello municipale.
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    Ma l’abbiamo approvato.
    Il Presidente Trump l’ha firmato.
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    Ho fatto approvare un testo per sostenere i veterani che vogliono diventare imprenditori,
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    anche quello era bipartisan.
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    E il Presidente Trump l’ha firmato.
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    Cioè, riduce anche i costi per i contribuenti.
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    Dal 6 gennaio, però,
    le cose sono diventate
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    più faziose.
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    Bisogna faticare per trovare qualcuno con cui lavorare.
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    E a volte trovi colleghi
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    con cui mai ti saresti aspettato di lavorare. Ok, vi faccio un esempio.
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    Ho appena fatto approvare il Public Safety Officer Support
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    e collega con cui ho lavorato era il Senatore Cornyn della leadership repubblicana del Texas.
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    Non ho molto in comune con lui,
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    ma il 6 gennaio l’agente Smith
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    era in servizio e abbiamo il filmato della bodycam
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    in cui viene pestato e riceve
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    traumi in tre diverse occasioni, e per due di esse perde i sensi.
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    È registrato
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    ma è tornato al lavoro due settimane dopo, dopo una pausa.
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    È tornato al lavoro. Gli è stato detto che stava bene.
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    Di tornare al lavoro.
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    Due settimane dopo, e dopo qualche giorno
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    si è suicidato.
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    Così ho scoperto da sua moglie
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    che gli operatori di primo intervento,
    come i poliziotti,
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    la Police Benefits Association non può considerare
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    lo stress post-traumatico
    come risultato del loro lavoro.
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    E dunque, siccome è morto per suicidio,
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    anche se il coroner ha detto che era dovuto alla commozione cerebrale
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    e allo stress post-traumatico,
    che aveva danni alla parte del cervello
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    che controlla le emozioni
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    e che il suo suicidio era il risultato degli avvenimenti del 6 gennaio,
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    sua moglie ha perso tutti i sussidi
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    e l’ha scoperto
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    mentre era in fila per comprare delle medicine.
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    E ho detto, è terribile.
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    Ne ho parlato con John Cornyn
    e si è unito a me.
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    Così l’abbiamo approvato in modo bipartisan.
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    A favore dell forze dell’ordine e degli operatori di primo soccorso.
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    Ma partendo dal mio lavoro agli Affari dei Veterani (VA).
    Quando sono andata da John,
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    ho detto, ascolta, questo è quello che so sullo stress post-traumatico dal mio lavoro al VA.
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    Vuoi lavorare con me per aiutare i nostri poliziotti,
    i soccorritori, i funzionari della pubblica sicurezza,
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    è folle
    che non possano sostenere che il PTSD
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    sia risultato dal loro lavoro.
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    E mi ha sostenuto.
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    Siamo riusciti-
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    c’è stato qualche repubblicano che ha cercato di bloccare il provvedimento.
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    Ma dato che Cornyn è un leader repubblicano,
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    siamo riusciti ad andare avanti e arrivare a un sì.
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    Ho dovuto affrontare un collega repubblicano
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    e minacciarlo di fargli sostenere la sua posizione
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    contro gli ufficiali di pubblica sicurezza in Senato.
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    Si è fatto da parte.
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    Non farò il nome perché non ha voluto
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    essere messo a verbale in aula.
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    Così l’abbiamo fatto approvare.
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    Dunque le cose si possono fare.
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    Cynthia Lummis mi ha aiutato
    a lavorare sulle infrastrutture idriche.
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    Ho scritto la parte dell'accordo bipartisan sulle infrastrutture relativa
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    all’acqua potabile e alle acque reflue, che includeva ingenti fondi
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    per eliminare il piombo dalle riserve di acqua potabile attraverso programmi di sovvenzione.
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    E lei è nella stessa commissione.
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    Sono andata a parlarle e le ho detto:
    “Che ne pensi di questo?”
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    e lei ha risposto: Beh, ti sei scordata le persone che usano l’acqua dei pozzi.
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    Questo programma che hai scritto
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    permette ai comuni di
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    venire rimborsati ed elargisce fondi per risolvere questi programmi.
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    Ma le persone che usano l’acqua dei pozzi?
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    Non si meritano di non avere piombo?
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    Così ho detto:
    assolutamente, aggiungiamolo.
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    Così abbiamo aggiunto la parte sull’acqua dei pozzi
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    e abbiamo ottenuto
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    89 voti in aula al Senato grazie a questa aggiunta.
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    E poi sono venuta a sapere che ci sono persone a Chicago
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    che usano l’acqua dei pozzi.
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    Non si trattava solo di persone nelle zone rurali dell’Illinois, di cui già sapevo,
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    ma anche persone nelle aree urbane che usano ancora l’acqua dei pozzi.
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    Ed è stato bipartisan.
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    Ha migliorato il provvedimento.
    Mi ha ascoltata.
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    E anche se su molte cose raramente votiamo allo stesso modo,
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    abbiamo ottenuto 89 voti sul progetto di legge,
    e ne sono davvero orgogliosa.
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    C’è speranza.
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    C’è speranza, sì.
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    Forse se ci fossero meno telecamere su di noi e le persone non dovessero esibirsi
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    a favore di telecamera. Faremmo più cose.
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    Sapete che vi dico?
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    Meno persone
    hanno bisogno di fare così, no?
Title:
Intervista a Tammy Duckworth
Video Language:
English
Team:
ABILITY Magazine
Duration:
11:43

Italian subtitles

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